Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після попереднього ремонту моторчика омивача, про який писав раніше, підтікання все ж повернулося. Приблизно через два тижні знову з’явилися підтікання, тому довелося повторно розбирати вузол і шукати причину більш ретельно.
Під час огляду з’ясувалося, що рідина просочується через дренажний отвір корпусу. Після повного розбирання стало зрозуміло, що проблема криється у сильно зношеному сальнику вала.
Через виробіток він уже не забезпечував нормального прилягання та почав пропускати рідину.
Відповідного ремкомплекту під рукою не виявилося, тому вирішив спробувати відновити вузол власними силами.
Для компенсації зносу намотав на вал кілька витків ізоляційної стрічки, трохи збільшивши його діаметр. Після цього виготовив невелике упорне кільце з мідного дроту.
Після примірки кільце було акуратно запаяне та встановлене на місце.
Щоб не ставити моторчик одразу назад на автомобіль і в разі невдачі знову не розбирати все повторно, зібрав простий стенд, який імітує бачок омивача. Це дозволило заздалегідь перевірити герметичність і працездатність вузла.
Випробування пройшли успішно: підтікань виявлено не було, моторчик працював стабільно та без сторонніх проблем. Після перевірки встановив його назад на автомобіль.
На цей момент минуло кілька днів експлуатації — теча поки що не з’явилася. Звісно, такий ремонт не можна вважати повноцінною заміною сальника, однак як тимчасове та максимально бюджетне рішення спосіб цілком робочий. Можливо, комусь подібний варіант допоможе продовжити термін служби моторчика та відкласти покупку нового.
