продолжение

После пропайки контактов на следующий день поехал на работу, верка работала как часы, и на пол-дороги домой после работы случился тотже казус, верка заглохла и отказывалась заводиться, хорошо что провода не выложил. Старым проверенным способом подкинул насос на прикуриватель и доехал домой.
Так как бензонасос купленный ранее еще не сдал в магазинн решил поставить его на веру. Весь следующий день посвятил ремонту, устанавливая бензонасос и переделывая крепление, соединив разьем проводки возле бензонасоса мне не понравилось что провод както оттопыривается всторону и, я решил срезать старый кембрик проводки чтоб заизолировать изолентой.
После снятия кембрика порядочно устав за целый день вижу картину: провод массы переломан и держиться на одной тоненькой проволочке, вместе перелома сильное окисление провода, и тут я понял что моя проблема была в этом проводе. Теперь я имею электоробензонасос в запасе.
PS; После того как сделал бенз и проводку, начались проблемы с массой. При вкюченом левом повороте и нажатии на педаль тормоза поворот мигает в 2раза быстрее и сзади вместе с поворотом срабатывает задний ход и стопы мигают как повторители поворотов, при вкл. задней передачи на коробке включается левый передний габарит и контрольная лампа поворотов в полнакала на панели приборов. Печально все и нет настроения подходить к машине =(.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу