Боремся с температурой

Все кто когда либо сталкивался с автомобильной маркой БМВ тот занает что Бумера очень сильно боятся перегрева…
Ремонт этого узла закончил 2 месяца назад вот только сейчас взялся за записи)

А как все происходило: поехал я на машинке на роботу все было хорошо, отработал, поехал домой…
Когда подьехал под подьезд, заглушил и услишал какойто шум… Вышел с машины и увидел как малая пустила сопли… Настроение пропало, открыл капот, вся подкапотка в антифризе, увидел что помпы у меня больше нет, течет как мне казалось тогда изо всех щелей…
В таком состоянии она стояла 3 дня… Я в это время заказывал железо полным ходом хоть и было это с пятницы на субботу)
Короче решил делать по максимуму.

Было куплено:
-Помпа Ruville
-Термостат Vernet
-Крышка бачка ОЖ TopRan
-Датчик температуры ОЖ
-Концентрат ОЖ Hepu (сколько я её купил уже и не помню, докупал потом еще два раза)
-Дис.Вода

Когда все было на руках нужно было тянуть Буню на сервис… Спасибо большое Сане на Вагоне с местного общества Драйв2 который меня затянул на СТО)

На следующий день машинка была уже готова, сразу у них заменил и приборную панель (моя глючила)

Но… катался я не долго… Через день поехал катать, поздно вечером приехал домой, вышел и опять лужа под машиной… Открываю капот, темно, все мокрое, ничего не увидев закрил машину и ушол недовольный домой…

Утром когда все немного подсохло вышел посмотреть что да как… Итог лопнул короткий патрубок который идет от термостата к помпе…
Взял приору и поехал на розборку… цена 100 грн.
Поменял, прокачал систему и все хорошо) после того больше ничего вроде не течет) Но пришлось менять еще один патрубок который идет из помпы в блок) самый редкий и самый дорогой патрубок М20-го мотора)

P.S. не шутите с ОЖ