Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Хочеш зробити добре, зроби це сам. Два роки намагався полагодити систему кондиціонування. Двічі приговарювали мені компресор, навіть купив новий, в результат негативний.
Що було зроблено і що було насправді. Почну з симптомів.Беремо Alfa OBD і дивимось на тиск в системі, після простою він десь в районі 5-6 бар залежно від температури, це без запуску двигуна. Коли запускаю тиск піднімався до 10 і падав на 1-2 бари і знову підіймався, получалась кардіограмма. І так постійно. Коли було більш прохолодно він міг піднятися до майже 14 бар і спрацювати вентилятор але після роботи з хвилин 10-15 почав гнати тепло. Всі кондиціонерщики кричали що в мене здох компресор. Після заміни двух компресорів б/у, я купив новий Valeo на Allegro, який люб'язно привіз мені пан Роман. Щоб все було по феншую, я замінив конденсер
і зняв для промивки всі магістралі. Випарник, щоб не розбирати салон, прочистив по місту.
Чистку робив дешево і сердито. Старий балон від фреону переробляємо під заправку пропаном і продуваємо,цією жижою. Робочий метод доречі, більше всього вилетіло з випарника.
Працювати стало набагато краще але на наступний день знову не запустився, подержав на обертах пару хвилин і щось потихеньку почав рости тиск, на 14 барах спрацював вентилятор і почало холодити, падає до 12 вимикається така стихіометрія виходить.Вентилятор то вмикається то вимикається.А ще в салоні, з дифузорів доносився звук циркулярки. Почитав форуми і зрозумів що виною всьому клапан ТРВ
І ось коли я його замінив все почало працювати по іншому. Тиск набива моментально після запуску двигуна і тримає стабільно, не падає, вентилятор працює постійно. Навіть коли вимикаєш компресор, поки тиск не впаде нижче 12 бар він не вимкнеться. Цей клапан щось на кшталт термостату, якщо в салоні жарко і фреон швидко закипає, клапан відкривається сильніше, якщо холодно — прикривається. Візуально поломку не побачити. Стоїть він під жабо, міняється легко, але кожен раз приходиться відкачувати і закачувати фреон.
Всі "спеціалісти" кричали що це вічна деталь і вона не ламається. Але це він дає звук циркуляри і впливає на тиск. На мою думку його заклинило продуктами зносу компресора. Як воно повинно працювати насправді я не знаю. Тиск повинен мінятися чи триматися постійно, інфи я не знайшов. Але зараз в мене холодить дуже добре. Сьогодні було вже спекотно, градусів 35, я довольний як слон. В машині прохолодно
Якщо в когось є проблеми з кондиціонером не забувайте про ТермоРегулюючий Вентиль(ТРВ) він всеж таки ламається
