Трабли з повним приводом. Вирішено.

Цікаво та корисно для власників Грейтвол.

Періодично загорався знак ввімкненого повного приводу, але при цьому шайба була в режимі 2wd. А з часом просто почала світитись. 

В цьому стані пстійно включений передній міст і можна включити повний привід повишену передачу.

Отже так не годиться, розбераюсь.

Класна та зрозуміла схема, з нею і працюю.

Зняв блок керування передньої машинки мосту.

Адже він керує передком. В момент ввімкнення запалення вводив міст в зацеп. Так не має бути.

Розібрав , оглянув, пропаяв розьєм.

Результату не дало!

Відключивши блок повного приводу блок переднього мосту перестав включати блокування.

Тож зрозумів що щось дає команду це робити. 

Знову глянувши на схему зрозумів що не продзвонив опір на датчкику швидкості що в роздатці. На схемі вказано що опір має бути 250-370 оМ. 

От і проблема, опору немає!

Так як проводку я вже перевіряв то поліз відразу до даного датчика. І от проблема! Окислення контактів в розьємі. 

Почистив,  змастив, підігнув фіксатор і зібрав. 

Значок на панелі потух, міст розблокувався, все знову запрацювало.

Провода на яких має буди опір від датчику помітив стрілочками.

7 та 20 контакт.

Всім добра та справних авто.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу