Ремонт личинки замка двери

Всем привет. Пока тачка обездвиженно стоит и ждёт своих запчастей я решил попутно закрыть несколько дополнительных вопросов по купехе…
Одним из таких был неработающий замок водительской двери.
Изначально ключ в замочную скважину даже не вставлялся, это меня немного тревожило, так как в случае севшего аккумулятора в машине или в ключе в тачку будет попасть проблематично…
Изначально я купил средство для замков и залил личинку ничего не разбирая, это мне дало возможность вставить ключ. Но он по прежнему не проворачивался…
После чего я заказал какой-то турецко-китайский ремкомплект и полез до замка…

Расписывать все детально как снимать замок и менять ремкомплект не вижу смысла так как в гугле и на ютубе такой информации полно…
Вот ссылка на одно из них:

После того как я снял все верхние детали у меня в руках остался только корпус замка с самой личинкой. Я все залил очистителем и продул компрессором но личинка внутри не вращалась. Я подумал что замок не родной и мой ключ попросту не подходит.
Так как терять было уже нечего а руки чесались я вставил ключ в личинку и легким постукиванием молотка личинка поддалась и с трудом вышла с корпуса замка…
Внутри механизма все начало окисляться, родной смазки практически не было и элементы замка попросту засухарились)))
После чего я вынул все секреты, пружинки с личинки, разложил и начал чистить… Также вычистил сам корпус секретов и корпус замка…

Взял смазку для направляек тормозов от TRW, она не такая густая как салидол и застыть по идее не должна, все перемазал и собрал в обратном порядке)

Результатом более чем доволен, замок работает отлично, ничего не закусывает.

И самое главное что теперь можно не боятся того, что однажды я не смогу открыть машину…