Ремонт водительского стеклоподьемника

Всем привет, думаю не секрет для купе/каброводов что передние стёкла с возрастом стают розхлябаными, тарахтят при открытии/закрытии двери, на скорости с под стёкла свистит а на Мойке из-за большого напора забивает вода… Это все происходит в следствии большой выработки направляек на салазках стеклоподьемника.

Для ремонта нам понадобятся новые направляйки, инструмент, смазка, пару часов свободного времени и очень много терпения.

На драйве такой ремонт уже описан: www.drive2.ru/l/585720015672603974/
Делал все как расписано по ссилке выше.

— Снимаем карту. Нужно открутить пять саморезов типа Torx, три самореза в большой дверной ручке, один под заглушкой AirBag, один под заглушкой в ручке открытия двери. Осторожно сорвать карту с клипс и окуратно отсоединить три фишки регулировка зеркал/верхний динамик/нижний динамик. Отсоединить трос открытия двери: для этого нужно потянуть ручку отрытия двери на себя и осторожно отщелкнуть тросик с внутренней стороны карты.

— Снимаем шумку. Она приклеена на мягкую смолу, нужно медленно оттягивать шумку чтоб не порвать. Можно разогреть феном, снимется проще. Для того чтоб снять шумку придётся открутить подушку AirBag, крепится тремя болтами на 10 вроде… Я фишку с подушки не снимал, окрутил подушку, снял шумку и прикрутил подушку на место.

— Снимаем верхнюю внутреннюю уплотнительную резинку стекла, так называемую бархатку. Она крепится с торца двери где резиновый треугольник на одной клипсе и параллельно исполняет роль заглушек. Отводим от двери резиновый треугольник который находится в торце двери и осторожно одновременно по всему периметру двери приподнимая уплотнительную резинку извлекаем её из двери. Эта резинка внутри имеет металическую основу, если её снимать не окуратно и согнуть то она потеряет свою ровную форму…

— Приподнимаем стекло почти в крайнее верхнее положение, чтоб болты крепления стёкла (нужна внутренняя головка типа Torx E7) совпали с техническими отверстиями.

— Снимаем мотор стеклоподьемника, крепится тремя винтами Torx. Выкручиваем винты, проворачиваем вокруг своей оси и пошатывая витягтваем его с шестерни.

— Снимаем само стекло. Нужно послабить винт Torx E7 который находится ближе к петлям двери и выкрутить полностью винт Torx E7 который находится ближе к наружной ручке открытия двери. Осторожно вытягиваем стекло.

— Откручиваем основной механизм стеклоподьемника. Крепится на пяти гайках на 10, две вверху по бокам, две внизу по бокам и одна в центре где стоял мотор стеклоподьемника. Затем витягтваем ввесь механизм.

— После того как вынули стеклоподъемник нужно достать механизмы крепления стёкла с салазок. В него защелкнуты замки тросов, нужно подковырнуть плоской отверткой, все довольно легко выходит.

— После демонтажа мазанизма крепления стёкла, достаём с них старые втулки и меняем их на новые. Новые втулки имеют замки разной высоты, нужно при замене внимательно смотреть и установить их правильно…

— Перед установкой, салазки вытер и заново смазал салидолом.

— Собираем все в обратной последовательности. Для удобства установки, механизм крепления стёкла который стоит со стороны наружной ручки открытия двери притянул стяжкой, так как он может розвалиться в момент установки.

— Дополнительно розобрал мотор стеклоподьемника чтоб почитстить и добавить смазки.

От себя скажу что такой ремонт не особо трудный и проблематичный. У меня ушло примерно три часа на одну сторону. После замены втулок, люфт в стекле пропал.