Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Щось в середині березня почалось легке відчуття аромату згорілого масла. Особливо, коли довго постоїш на світлофорі або в тягнучці.
Але спочатку було ледь ледь, списував на зовнішні фактори, а потім вже якось сильніше і сильніше пахне.
І от якось піднімаю капот на працюючому гарячому двигуні. Запах чую, але не бачу.
Знімаю шумопоглинаючу кришку на двигуні - і ось воно.
4 форсунка вже втратила більшу частину свого матеріалу шумогасіння, і димить звідти дуже чітко.
Заздалегідть купляю витратники, нову прижимну планку, і починаємо.
Стан знятої прижимної планки. За рекомендаціями ці планки замінюю на легкіші, нового зразка.
Стан витягнутої форсунки. Сказати, що я встиг вчасно - це нічого не сказати.
І ще один погляд туда, де має стояти форсунка
І ще один раз глянути. І це ще був не фінал
Мив розчинником, уайт-спіритом, спреем для очистки карбюраторів. Протирав серветками. Шкрябав викруткою. Сильно задовбався.
За компанію, оскільки вже розібрав все - то перекидаю форсунку першого циліндру на відновлену з ЗІПу. Бо перша вже виходила за диапазон регулювання і ругалась помилками періодично.
Ось таку витягнув з першого циліндру
Трошки копчена. І явно давала чорну димність, яку я іноді бачив
Далі вже стандартна процедура статичного і динамічного навчання.
Їдемо далі!
