Ремонт, відновлення літніх капців.

Всім привіт. Настав час перевзуватися але як і у багатьох він прийшов невчасно. З моменту купівлі автівки стан дисків був ну не дуже, ну сильно не дуже. Всі чотири диска були після бордюрної хвороби. Та і краска в деяких місцях відшаровувалась. І диск один був варений, шов був такий, що боляче на нього було дивитись.

Но так і проїздив з ними два сезони, на зиму взяв собі залізні, а на весну вирішив купити нову гуму та диски. Свої виставив на продаж і почав підглядати на ОЛХ що на даний момент пропонують в моєму бюджеті. Спочатку зустрічав цікаві варіанти, але стратегія була трохи інша, продати свої, докласти і купити. Гуму я купив, за це буде окремий допис, а ось з дисками щось не складалось, було три дзвінки, з першим охочим про спілкувались хвилин 30, покупець намагався знизити ціну, а наприкінці розмови він сказав що шукає на Авео, а там розболтовка трохи інша. Потім був чоловік з мого міста, подивився но зварний шов його злякав (зате трохи поспілкувались). І була зовсім незвична пропозиція (відбулась вона коли вже рішення про перефарбування цих дисків було прийняте і один диск був зачищен, загрунтован, та пофарбован), сдати їх в аренду на пару тижнів за +-1000грн, но цю пропозицію відхилив. Виходячи з ситуації що диски не продаються, вирішую трохи робити їх, і по трохи їздити спостерігаючи за ринком. Поїхав в магазин та купив наждачної бумаги починаючи з 80 і закінчуючи 800 ( 0,120,180,240,320,360,400,600,800), та краски для дисків, також купив грунт в аврорі. Малярний скотч, лак, та знежирювач вже був від попереднього ремонту. 

Перед тим як прийняти остаточне рішення про самостійне фарбування , завіз проблемний диск на шиномонтаж для консультації, на питання критичності, аварійності. Хлопець подивився і порадив купити інший комплект, каже за ці гроші 💸 щоб його знову переварити, можна на ОЛХ щось знайти. Спитав у нього за перефарбування, на що знов отримав відповідь, а який смисл?(Хоча сам це усвідомлював). 

Підготовка першого диска все розставила по своїм місцям, згадав всіх, в першу чергу свою жабу яку не зміг придушити. Яка це муторна історія.... Но на першому колесі, я промазав. Лінь та відсутність досвіду зробили свою справу. Завершив обробку на 180 чи 240 зерністості, при нанесенні грунта все начебто було ок, но після нанесення фарби одразу проявились дефекти. Не допомогло прибрати їх і наступні два шари фарби і лаку. 

Інші три диска вже оброблював більш ретельніше. Глибокі вириви від бордюра на дисках обровлював спочатку напильником, потім збивав наждачкою 80 різноманітні аномалії, здуття старої фарби і т.п. Всі раковини, борозди усував нанесенням шпаклівки з додаванням алюмінію.

Доволі приємна шпаклівка в роботі, хоча досвіду роботи немає, це моя суб'єктивна думка. Після застигання (давав витримку хвилин 30-45), починав знов шліфувати починаючи з 80 і закінчуючи 800.

Після шліфування все обезжирював, проклеював по краю малярний скотч, та грунтував 2 рази.

Потім 2 шари фарби, і наостанок 2 шари лаку.

Ніби вийшло не дуже погано. Поки робив диски пальці боліли нещадно, оброблював вручну. Трохи освіжив стан Ушлепок  шлепок(в процесі написання з'ясував, що державною правильно вживати пантофлі, до капців ці підкрадухи не дотягують). Фарба виявилась темніша, но мені подобається, хоча колір під хром виглядає якось нарядніше. 

 По витратам: 

-Грунтовка 119 грн

-Фарба  300 грн

- Наждачна бумага - 200 грн

і час який витратив -днів 8.

Начеб то все що хотів написати, далі буде. 

Всім мирного неба.  

Схожі записи

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу