Заміна верхнього кисневого датчика (лямбда зонду)

Вискочила помилка P0031. Інтернет говорить, що ця помилка на автомобілях Peugeot 207 свідчить про низький рівень сигналу в ланцюзі керування підігрівачем кисневого датчика (Bank 1 Sensor 1), який знаходиться перед каталізатором. 

Найчастіші причини: несправність самого датчика (перегорів підігрів), пошкодження проводки або поганий контакт у роз'ємі.
Звісно пробував скинути помилку, не допомогло. Взяв мультиметр, перевірив наявність живлення 12 В розʼємі датчика, на контактах, що йдуть на підігрів (два білих проводи), при заведеному авто напруга є. Отже міряємо опір підігрівача на самому датчику, як і очікувалось опір нескінченний — датчик під заміну. 
Замовив оригінал під номером Peugeot 1618R0.

Заміну робив на прогрітому двигуні, щоб легше було викрутити лямбда зонд. Зняв тепловий екран і звичайним рожковим ключем на 22 викрутив старий датчик та вкрутив новий. 
Завів, перевірив на помилки, все ок. 

Доречі, оригіналом (як знятий з авто так і придбаний) виявився датчик NTK OZA608-U2, він же NTK 0070, виробництва Японія 🇯🇵

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу