Лікуємо люфт підголівника

Якось випадково помітив, що передній пасажирський підголівник має невеликий люфт у посадочних місцях. Ну і як справжній тіп із загостреним ОКР, я втратив нормальний сон. Короткий рісерч виявив, що це досить розповсюджена історія у сівіка, але дієвих методів виправлення не знайшов ніде. Тож експериментуємо самостійно.

Звісно, перше на що почав грішити, це пластикові направляючі. Вони ж - фіксатори положення підголовника. Ще до того як лізти розбирати сидіння, превентивно замовив нові ОЕМ направляючі. Типу щоб два рази не вставати.

Аби витягти фіксатори, треба спочатку зняти пластикову накладку на задній частині сидіння. Там нічого складного - пластикові кріплення по боках/зверху і дві кліпси знизу. Але. Якщо вийняти накладку нагору, не виймаючи кліпси, то вставити її у те ж саме місце буде вже досить важко. Тож я ще замовив декілька нових кліпс. А ще важче виявилося дістати старі кліпси з каркасу. Як не намагався, не вилазили. Довелося зрізати.

Направляючі підголівника тримаються у металевих трубках, приварених до каркасу. Натискаємо на вусики фіксатора і витягаємо його нагору. І от тут виявилося, що із самими фіксаторами усе ок. Кріплення цілі. А люфт через не щільне прилягання корпусу фіксатора до металевої трубки.

Обгорнув фіксатори пухнастою ізострічкою (антискрип), декілька разів приміряючи товщину аби усе влізло назад. Після цього підголівник сидить як рідненький і ніяких люфтів із зайвими звуками нема.

Залишилися старі фіксатори. Якщо раптом вам потрібні (зламаний механізм або що) - відправлю.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу