Перепаковка Full LED фари на BMW F30 своїми руками

Всім привіт!

Хочу поділитись власним досвідом перепаковки Full LED фари на BMW F30. Можливо, комусь стане в пригоді, адже нормальних детальних гайдів українською майже немає.

Передумови

Все почалось із незначного запотівання фари. Спочатку не надав цьому великого значення, адже добре знаю про так звані “дихаючі” фари на F-серії. Але з кожною мийкою ситуація погіршувалась.

Зрозумів, що затягувати не варто — всередині є блоки, проводка, електроніка, і все це дуже не любить вологу.
Було прийнято рішення — перепаковувати фару самостійно.

До того ж, рідне скло вже було втомлене: затерте, з мікротріщинами в зоні пучка світла. Тому одразу вирішив — міняти скло на нове.

Демонтаж скла

Оскільки скло вже не планувалось використовувати, демонтаж проводив методом зрізання.

Зрізаємо скло болгаркою, залишаючи невеликий зазор біля корпусу — щоб потім було за що зачепитись пласкогубцями і витягнути залишки.

⚠️ Важливо:

• працюємо максимально акуратно
• не заглиблюємось — на склі тримається “маска”

Після цього з невеликим зусиллям відриваємо основну частину скла.

І тут починається один із найнеприємніших етапів 😅

Видалення залишків скла і скоб

Потрібно витягнути залишки скла з канавок корпусу, де вони сидять на поліуретановому герметику (пермасіл).

Особливість у тому, що ці фари умовно “нерозбірні”, а герметик — це не класичний бутил, а щось більше схоже на гуму (пермасіл).

Додатково по колу є металеві скоби — їх потрібно витягнути (я їх потім не використовував).

Інструменти:

• пласкогубці
• пластикові лопатки для розбору салону
• терпіння і ще раз терпіння
• бажано 4 руки 🥴

Найважчий етап — видалення герметика

Це, без перебільшення, найскладніша частина всієї роботи.

Оригінальний герметик: (Пермасіл)

• 

  
  

  майже не реагує на температуру (на жаль не зберіг фото після завершення очистки канавки, знайшов тільки таке)

• ріжеться дуже важко
• по факту — як гума 

Що використовував:

• ножі
• підручні інструменти
• інструмент для різьби по дереву (переточений під ширину канавки)

Робота йде повільно:

• десь зрізається легше
• десь взагалі “ніяк”

Інструмент доводилось періодично підточувати — він банально тупився.

Але в результаті:
✔ герметик видалено
✔ канавки очищені

Ідеально “в нуль” очистити майже нереально, але головне — щоб новому герметику нічого не заважало.

Збірка

Далі вже приємніший процес 🙂

• Беремо нове скло
• Переставляємо “маску” зі старого
• Чистимо фару зсередини

⚠️ Дуже важливо:

• не тиснути на хромовані елементи
• не використовувати спиртові засоби
  → вони буквально знімають хромове напилення

Після цього:

• укладаємо бутиловий герметик у канавку
• прогріваємо будівельним феном
• встановлюємо скло

Фіксація:

• обмотуємо скотчем
• стягнув затискачем
• залишаємо сохнути

• 

  
  

Я залишив фару на 24 години, після чого встановив назад.

Цей пост — не інструкція “робіть тільки так”.

Я не займаюсь професійно фарами — просто захотів зробити це своїми руками, спираючись на англомовні відео з YouTube та поділитись зі спільнотою.

- відмінність у тому що він використовує рідкий герметик.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26