Долгожданные сварочные работы, и попутный ремонт ходовки

Эта машина была куплена марте прошлого года. При покупке особых проблем с кузовом не было. Пороги были практически живые, днище, на удивление, было вообще идеальным. Машину я выбирал сам, был совсем неопытен, потому не заметил одну проблему, а именно с брызговиком.

Через пару месяцев после покупки авто, стал замечать, что машина немного плавает по дороге, не совсем хорошо управляется. Повторюсь, так как я был совсем неопытен, мне казалось что может так и должно быть, машина как никак старая, откуда тут быть идеальному управлению :)

Померив расстояние между стаканами, я понял что один из них завалился, на тот момент на 30 мм, по причине лопнувшего брызговика. Поехав к сварщикам, мне назвали 300$ за то чтобы вытянуть стакан, вварить уголок, поставить распорку. Так как денег на тот момент особо не было, решил отложить ремонт.

Через полгода снова замерял расстояние между стаканами, и оно уже было 40 мм.
Плюс к этому на плохой дороге было слышно стук и хруст металла. К тому моменту я уже задумывался о продаже этой машины и покупки другой, потому решил продавать как есть.

Далее начинается война, работы становится меньше, доходы упали, бензин вырастает в цене, а машина которую я хотел имеет расход 15л, потому покупать её стало нецелесообразно, и я решил восстанавливать свою Сиеррку :)

К тому моменту расстояние между стаканами стало уже 52 мм))

Заехал ещё в несколько мест, где также назвали за ремонт 300-500$, и я обратился к одному человеку с Форд Клуба, которого мне многие советовали в этом же клубе. Коля, если читаешь это, спасибо тебе ещё раз :)

Вот немного фото как машины выглядела до ремонта.

В общем везу машину к сварщику.
Очень поразила скорость работ, а именно 27 часов между тем как я привёз и забрал машину)

После этого поехал на развал, но там выяснилось, что нужна замена коренных сайлентблоков в рычаге. Установили полиуретановые сайлентблоки, и заменили один рычаг, так как он был в печальном состоянии.
Также заменил оба задних ступичных подшипника.

Что могу сказать. Управление машины стало в разы лучше, просто небо и земля. Её больше не водит со стороны в сторону, увереннее заходит в повороты, особенно на скорости, стала более жёсткая, и также в машине стало очень тихо. Пропал хруст и стук металла который шёл от брызговика ну и от самой ходовки :)

Также сварщик сделал мне крепление для моего бампера из усилителя от Фокуса 1, так как бампер держался на саморезах в крыльях, и на стяжках спереди)) фотки покажу чуть позже когда буду ставить туманки и снимать бампер, возможно это поможет тем у кого также установлен стеклопластиковый бампер Cosworth.

Сколько я потратил:
1) 2 ступичных подшипника — 700 грн
2) замена с обеих сторон — 500 грн
3) сайлентблоки из полиуретана — 350 грн
4) рычаг 350 грн
5) замена 400 грн
6) распорка ВАЗ — 360 грн
7) усилитель от Фокуса — 300 грн
8) сварочные работы — 4400 грн
9) развал — 300 грн

Итого: 7660 грн