15. 30ff underboost, reduced power. Решение проблемы. Замена масла АКПП.

Приехал я значит из Украины, катался-катался, жму один раз газ в пол, и тут выскакивает "полудвигатель" и отрубается наддув. Думаю что за фигня, ведь такое раньше было пару раз из-за практически пустого бака и наваливания, когда машина уходила в защиту чтобы не спалить насос. Но тут то у меня заправлен полный бак, да и я только нажал на газ. Перезапустил машину, чек ушел, а турбины все дальше не работают. Странная фигня.
Еду к знакомому, подключаем комп — показывает ошибку по недодуву. Начал гуглить — у многих эта проблема появляется из-за утечки в вакуумных трубках. А мне при осмотре тачки при покупке тачки говорили их поменять! Твою мать. Ладно, звоню в Hypertech, записываюсь на визит.
Приезжаю.

Подключают комп, говорят ошибка 30ff, скорее всего вакуумные трубки. Окей. Спрашиваю когда можем сделать — ближайшая дата 17 августа. Нее, столько времени на 3 литрах атмо я ездить не могу, сори.

Звоню в авторизированый сервис БМВ. Говорят приезжай хоть завтра.
Приезжаю. У них там тоже веселые машины стоят.

Короче все дорого и хорошо. Загоняют машину в бокс, на руль чехол, на сидения чехол, все как положено. начинают заменять вакуумные трубки.

Вот такая вот борода у меня была в моторе. 170 тысяч пробега + самый горячий мотор БМВ + 2 турбины + 2 катализатора под капотом сделали свое дело, трубки высохли, обветшали и треснули.
Сервисмен садится после замены в машину, едет на пробную поездку. Возвращается через 5 минут, смотрит на меня через окно и палец вниз показывает. Подхожу ближе и вижу чек на приборке. Обидно, обидно…

Загоняют машину на полную диагностику. После чего ко мне выходит начальник сервиса и зовет в бокс. Светит фонариком и показывает где был косяк.
В этот момент я одновременно обрадовался и опечалился. Знаете что у меня сломалось?

Это вид на улитки сбоку. По турбине на свой коллектор на 3 циллиндра.

А это собственно сам коллектор с турбиной. Длинный шток — управляет вестгейтом, то есть сбросом воздуха с турбины. Видите стрелочку, где написано 8мм? Вот на конце этого штока есть МААААЛЕНЬКАЯ зеленая бабочка-защелка. Вот эта сраная защелка треснула, и шток выпал, вестгейт открылся, турбины не работают.

Знаете цену этой детали? 9 злотых. Это 150 рублей. Мой двигатель перестал работать как нужно из-за детали размером с ноготь и ценой в 9зл/150 рублей. Хотя конечно же, чтобы её поменять, нужно 300 злотых за работу заплатить и 250 за диагностику. Ну да ладно.
Во время диагностики сказали еще, что видны потеки из коробки. Это был второй косяк, про который мне говорили при покупке.

Сфоткал заодно свой частично покоцаный снизу бампер ( скоро в ремонт и покраску).

Какой результат этого всего?
1) Поменяли вакуумные трубки.
2) Разобрались с штоком вестгейта.
3) Поддон + фильтр + масло + прокладка АКПП заменены + сброшена адаптация.

Машина перестала пинаться, это плюс. Она опять битурбовая, это главное:)
Минус — коробка пока не адаптировалась и переключается по пенсионерски. Ничего, пройдет.

Реклама

Перевір авто!