32. Новый радиатор.

Примерно месяц назад, как раз после веселого времяпровождения на снегу.

Машина сказала "хочу пить". Всмысле не бензин, а антифриз. Ну ок, доливаем литр, катаемся дальше.
Через 2 недели — чувак, я опять хочу пить. Ну ёлки-палки, как-то часто. Заливаю литр антифриза и жидкость для ликвидации утечек в системе охлаждения.
Через неделю — хозяин, пить говорю хочу. Твою мать. Доливаю литр воды и еду к механику.

Механик берется рукой за патрубок в поисках утечек, и он ломается у него в руках с бодрым фонтанчиком вверх. Красиво, весело, спору нет, но я больше предпочитаю более стабильную работу системы охлаждения, а не спецэффекты.
Методом осмотра были обнаружены потеки на боковой стороне радиатора, а пистолет с сжатым воздухом вставленный в отломаный конец патрубка бодрыми струями показал, что радиатор таки течет ( даладно, а мы тут все думали она литр антифриза в неделю испаряет, вотэтоповрот)

Короче таз загоняется в гараж к механику. Авторедуту решил в этот раз не беспокоить, ибо отвалить кучу бабла за тонкие электронные, связанные с прецензиозной техникой типа турб или форсунок или диагностические работы я готов, а за простые механические — нет.

Мастер говорит типа нафиг не нужен оригинальный радиатор, бери заменитель в 2.5 раза дешевле. Его привозят на следующий день, а он ( нехорошее слово ) не подходит для американки с автоматом. Выясняется что в Варшаве у оптовиков радиаторов на мою машину нету, нужно ждать 2 дня пока приедет посылка с оригинальным радиатором из Германии.

Сегодня наконец приехал оригинальный радиатор 17 11 7 547 059, оригинальный патрубок который дриснул и оригинальный опять же антифриз. Вместо 150 баксов за заменитель пришлось отдать 400 за оригинал. Жаба плачет кровавыми слезами)

Заодно продули радиатор кондея и интеркуллер. К лету готов)

Реклама

Перевір авто!