58. Дворники, крышка бачка ОЖ. Просмотр адаптаций коробки, форсунок, ваносов.

Всем дратути.
Началась моя самая нелюбимая пора года — осень. Ненавижу сырость, серость и мокрость.
Да еще и дворники стали мазать. Ехал за Варшаву — огнем из задницы чуть не прожег стул, ибо в дождь видно не было решительно ничерта. Позвонил мастеру, попросил заказать щетки.

Господи, и как же приятно видеть мир чистым и без разводов и полосок. Никакого звука натужного скрипа резины о стекло, о боги, почему я не поменял дворники раньше.

Одновременно с этим у меня в один прекрасный день на выезде из паркинга машина сказала — бро, надо долить охлаждайки. Охлаждайки литр в виде литрушки дистиллянта у меня всегда в подполье валяется, достаю, начинаю крутить пробку, а она зараза крутится, да не выкручивается, мать её за ногу. Нет говорит, фигу, мне тут тепло и удобно, и вообще, твое дело руль крутить и педали жать, а не крышки крутить. Не дамся.

Ну а у меня пусть и мускульная масса приближается к таковой у воробья, но все же ехать блин надо, а крышка не идет…
Короче, много текста. Сломал:(

Отвалилась в ней окоянной частичка резьбы. Я конечно сказал про себя вслух все что думаю, залил жижу, да и пробку обратно впиндюрил, ехать то надо. Вывел на экран температуру ОЖ, хотя после нескольких километров подумал что с такой мелкой трещиной там ничего особенного не случится и поехал дальше спокойно. К дилеру:D

Там за вполне адекватную сумму мне дали коробочку с буквами немецким по белому.

Как бы в рекламе порошков не говорили "оно не новое, а постирано с #порошокнейм#", но цвет клапанов на новой крышке таки сильно ярче тех, что на родной))

А так как я после того как в Е46 единожды знатно наложил кирпичей, пробуя открыть крышку на горячем моторе, после чего из нее сцуко побежал кипяток с паром, таки поехал к мастеру. Да, чтобы закрутить крышку))

Взял там шайтан-коробку, почитал все интересные данные по машине.

Адаптации Ваносов.

Форсунок.

И коробки.

Знатоки меня конечно поправят, но насколько я понял, коробка и ваносы показывают скажем так еще половину запаса адаптаций. А форсунки вообще свежие.

Но это все не дает ответа на вопрос — почему иногда при газе в пол и оборотах выше 5 тысяч у меня происходит резкое падение оборотов на долю секунды — скажем с 6 тысяч на 4 тысячи и обратно назад.
Машина никаких чеков не показывает, комп говорит лишь об ошибке по насосу, что вполне может быть из-за нештатной противоугонки-иммобилайзера, которая отрубает насос в случае отсутствия брелка в машине.

Раньше была ошибка по электроклапану ванос — после его промывки и замены местами впускного на выпускной и наоборот — ошибка ушла. А при отсечке как дергало, так и дергает…

На десерт несколько свежих фоток.

И причина, по которой я никогда не куплю себе дизель, ибо езжу на расстояния 5-10км, а иметь нагар как у этого бедного Сааба мне не хочется)

Реклама

Перевір авто!