Синя ws Сіра продовження..

Продовжимо)) Тож що я хотів сказати здається на перший погляд дві однакові машини при чому по загальних відчуттях так і є японці так сказати, молодці, де рипіло ,скрипіло і підстукувало в салоні все прямо аналогічно навіть при меншому пробізі на 60тис. але то чують не всі))) Водійське сидіння при зупинці клацає, люк видає спецефічне підстукування після того як авто нагрівається в салоні, бардачок робить теж саме і пасажирське сидіння без когось на ньому теж намагається поспілкуватись спинкою з вами, повторюсь що це життя салону не чує 90% відсотків людей а інші як тойотівці не вірять що так буває в божественній мазді)))Я спочатку думав що це проблеми саме моєї Синьої але тепер можу сказати це така збірка автомобілів і саме цікаве що я не відчув якихось змін в авто з меншим пробігом так само приємно керується і швидко набирає коли ти цього хочеш єдине що здалось Сіра я б сказав трохи "гостріша"  але вона на штатному розмірі шин а Синя була вже на 235/55/19 можливо це дало трішки більше м'якості .

 З змін які помітно в авто це;

Далі це трохи більша мультимедіа ;

Ну й головне для гоночної тачки !)))

Ось це і все що їх відрізняє, звичайно окрім року, кольору та пробігу але від продавця мені ще вкипіло європейське водійське дзеркало за що я йому дуже вдячний і євро-фари які вирізають зустрічний транспорт і не можу сказати що це краще чим ті поворотні з авто дальнім які мають бути на цьому авто.. 

 Підсумуємо що я  отримав від такого ченджу ;

 -Свіжішу тачку за 1300₴  і не отримавши ніякої емоції від її придбання.

 - Чи шкодую  ? Та ні, знаю точно що Синя попала в хороші руки і люди будуть задоволені але я буду за нею сумувати бо саме вона подарувала ту емоцію якої не вистачило в цьому випадку...

- Чи критичний пробі в 150тис. для Mazda CX 5 точно ні , якщо авто доглянуте і його не топтали "наєздніки" вона ще довго вам послужить...