Настав час форсунок на M62B44TU

Тож настав час форсунок. Минулого року вийшла з ладу вже одна, а цього року — ще одна котушка (до речі, 6 з 8 котушок були оригінальні Bremi 1999 року, їх я замінив на Bosch всі цієї зими, і одну форсунку — по ній була помилка). Останнім часом почав відчувати дивні поштовхи на холостих — такі симптоми вже були раніше, але оскільки всі свічки нові, всі котушки нові — залишились 7 змучених форсунок, яких я не чіпав з дня купівлі. Судячи по їхньому вигляду, їх вже чистили та намагались оживити (так думаю, бо на частині відсутні пластикові кільця), тому я вирішив не чекати на блимання Check Engine під час розгону — замінив і забув про них на деякий час 😄

Форсунки: 0280155823 — 7 шт.

Ремкомплект: 1 280 113 716 — 1 шт., кільце ущільнювальне форсунки паливної 893889 — 2 шт.

~15 000 грн. Враховуючи: 1 очисник двигуна, 1 очисник карбюратора, 1 каву, 5 IQOS, 2 Dunhill 😄

Витрату не заміряв, але відчутна плавність роботи, і позначка 200+ досягається з меншими зусиллями — відчувається відразу. 

Маніпуляцій мінімум — як і з котушками чи свічками. Зняв живлення насосу, запустив двигун пару разів щоб злити тиск, і без від'єднання рампи робив заміну. Акуратно коли знімаєте першу форсунку — може бризнути бензин і потрапити в очі 🫩... 

Взимку була цікава ситуація: мікровібрації є, але по діагностиці — жодної помилки. Рішення виявилось простим — траса, газ у підлогу, і чекаємо Check Engine 😄

На спокійних покатушках помилки не виникали взагалі, але варто було дати навантаження — одразу все чітко видно по мотору: який циліндр, хто винен і що робити далі.

Реклама

Акція діє до 30.04.26