Після зустрічі авто та поперенього огляду, вже було зрозуміло, що силова частина авто не постраждала, проте від "зіткнення з твариною" в США, окрім капоту, крила, фари та бамперу, було пошкоджено доволі багато пластикових деталей під капотом, декілька патрубків, роз'ємів, проводок і т д. На перший погляд подумав що відносно легко відбувся, але як виявилось, чим глибший та детальний був огляд авто, тим більше з'являлось нових "сюрпризів", а саме: тріщина в клапанній кришці, розбита фішка роз'єму АКПП...
Після пошуку на розбірках, зрозумів, що клапанну кришку окремо в основному продають або з топленого двигуна або з величезним пробігом, тому вирішив замовити нову оригінальну кришку+оригінальну прокладку (~11700 грн.)


Фішку АКПП замовив нову (~1320грн.), на моїй була розбита кришка, сама фішка з пінами не постраждала, тому після перевірки придавлених дротів на предмет розриву, їх успішно перепакували в новий корпус.
Зазначу, що сама АКПП не мала жодних видимих пошкоджень. Проте під час підключення до роз'єму було виявлено, що роз'єм коробки при натисканні "провалюється", очевидно що обломане кріплення.

Отже, зливаємо масло з коробки та знімаємо передню кришку АКПП. Знявши кришку бачимо, що одне кріплення відламане та не вистачає його частини, на щастя шматочки пластику нікуди не попливли а лежали на корпусі коробки під роз'ємом.
Ще до того як зняли кришку, почав шукати на розбірках роз'єм, і виявилось що його продають разом з усією проводкою гідроблоку, за ціною приблизно в 150$. Проте знявши кришку стало зрозуміло що роз'єм елементарно відключається від проводки як окремий елемент. За рекомендацією, знайшов людину яка займається поодажем запчастин до таких АКПП та придбав сам роз'єм. (~2000 грн.)
Також попередньо замовив оригінальну прокладку передньої кришки коробки.

Далі збірка у зоротньому порядку та заливка 5 кварт MerconULV. Остаточний рівень будемо виставляти вже на прогрітій коробці.

Сподіваюсь що на цьому наші "сюрпризи" та пригоди завершаться.