Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
І так, друзі, на жаль мій пост з подушкою залишився без відповіді, та й годі. Можливо, хтось натрапить і надалі допоможе з вирішенням цього питання. Що ж до однієї з причин поштовхів при відпусканні педалі газу, то мені підказав один лагуновод, у чому ще може бути причина. Цією причиною є кінцевики педалі зчеплення, а також гальма. Вони мають шток, який відходить під дією сили пружини, тим самим розмикаючи контакти, що сигналізує блоку двигуна, чи відпущена педаль зчеплення/гальма чи ні. Згідно з порадою цього товариша, потрібно висунути шток на максимально можливе положення. Але так як я любитель покопатися глибше в інформації, то знайшов на форумі renault пост про те, на яку довжину повинні бути висунуті ці штоки. Максимальна довжина, на яку вони висуваються, це 18 мм, але ідеал їх положення — це 17 мм. Я зміг висунути шток кінцевиків педалі зчеплення на 15 мм, а гальма на 13 мм. Щоб цей шток не йшов глибоко при моєму посиленому натисканні педалі, я закріпив маленькі стяжки біля п'ята цього штока, але тільки на кінцівках зчеплення. Стяжка на педалі гальма тільки заважатиме. Так як сам кінцевик сигналізує про те, що педаль відпущена і сильніше натискання на нього не відбувається.
Фішка полягає в тому, що чим раніше чи пізніше потрібного моменту замикатиметься або розмикатиметься кінцевик, тим у різнобій працюватиме система і комфорт від їзди знижується кардинально. Після регулювання машина стала їхати бадьоріше та плавніше. Штовхання помітно знизилися, але так як у мене одномасове зчеплення і йому незабаром підлягає заміна, то вважаю цей метод на живих зчепленнях ідеальним у вирішенні подібної проблеми :)
