Моя машинка.

               Моя машинка. Як, кажуть, люби її вона тебе виручить в дорозі. Їй майже вісімнадцять років. Пробігла майже 200000км. Нарікань немає. Весна, осінь профілактика: заміна масла, вбиваємо жучків, де риженькі повилазили, заміна витратних матеріалів, смазка тормозних супортів і таке інше, відпочинок в гаражі, після трудової неділі, поєдную корисне з приємним. Десь, щось переробив. встановив рампу з якоїсь моделі Чері з двигуном 4G64S4M. Ця рампа алюмінева з РТП від мітцубісі. стояла на 3 атм. У цьому РТП зрізав верх, виточив кріплення, получилась регульована РТП. Під машиною убрав трійник, обратку пустив через трубку яка була зігнута і йшла в абсорбент. внизу її відключив і перенаправив в бак, стоковий РТП пробив. Додатково поставив через перехідник манометр на паливо (китайський з жидкостью всередині, бо без жидкості він довго не працював). Хочу ще добавити на рампу компенсатор тиску, вони ставляться на деякі моделі шевролета, їх деякі теж називають РТП, але це неправильно. Поміняв ДПДЗ на безконтактний, з якоість лади. Перебрав і поміняв щетки на АБС. Поставив польске ДХО на дальне світло. Поміняв бензанасос, в старому стерся коллектор і щетки. Перебрав генератор, бо теж стерлися щетки. Мультимедіа замінив. Радіатор і трубки потікли, замінив. Радіатор печки замінив, була забита. Планую, як каталізатор буде все, поміняти на колектор без каталізатора, на ОЛХ знайшов від двигуна 4G64S4M. Якісь моделі Тігго йшли з одним каталізатором. Поставив поліуретан на ричаги. Задні верхні поперечні ричаги трохи удлинив, бо колеса почали зношуватись з внутрішньої сторони. По двигуну міняв масло, прокладку кришки, свічки, переставляв нижній поддон, міняв ремені, жидкості, фільтра. На передні фари встановив керамічні роз'єми, рідні грілися і плавились. По расходу в місті 10-11, траса 8-8,5. Встановлений HobDrive. Якось так. Задоволений!

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу