1111 км

Разменял первую тысячу км, так как машина 3я в семье то конечно километраж набегает не быстро, уже все-таки хочется закончить с обкаткой и кататься на полную, хотя и негде особо.

Машина приносит море позитива, очень рад выбору.

Несколько наблюдений:
1. DSG-6. На многих автофорумах и журналах принято говорить, что коробка DSG, особенно 6и ступенчатый вариант – это ад и ужас, дергается в пробках, ездить невозможно и т.д. На этом фоне у меня были определенные опасения, все ездил – «вслушивался» и могу сказать однозначно – никаких проблем не испытываю. Точно нет никаких дерганий если еду в пробке, и подавно все хорошо если езда обычная. Лучше ли DSG чем вариатор (такой как на Мурано) – не могу сказать. ИМХО вариатор комфортнее и на нем чуточку удобнее контролировать процесс езды, но тем не менее DSG тоже очень хорош.
2. Езда в городе стала чуть более напряженная. Связано с тем что на Мурано сижу высоко, вижу далеко + большинство колдобин не страшны. На Ауди прогнозировать дорожную обстановку существенно сложнее ибо видно меньше, ну и уворачиваться от многих ям приходиться. В общем то это не упрек к Ауди, скорее просто непривычно после 5и лет на кроссоверах ездить теперь на такой «пузотерке».
3. Штатная шумоизоляция. Были опасения что для снижения веса Ауди пойдут на сильное упрощение шумки, но это тоже не оправдалось. В машине достаточно тихо и комфортно.
4. «Подготовка для подключения iPod» — есть у меня такая опция, если заказывать отдельно то стоит 2900 гривен или 350 долларов. Вещь совершенно космически бессмысленная, ибо во первых музыку читает только с iPod но не iPhone (почему?), а во вторых даже в таком варианте, если был бы у меня iPod оно все равно не рабочее. Поясню – выглядит тупо как дупло в бардачке, телефон/плейер там предполагается что закрепляется только собственно телефонным разъёмом и как следствие он там не держится и выпадает при малейшем движении. Возможно это рассчитано на самые маленькие iPod-ы, но большой 160гиговый точно также будет выпадать как и телефон.
5. Очень страдаю от отсутствия поддержки телефона/Bluetooth – мне за день звонят часто, в машине я много говорю. Без Bluetooth-a неудобно совершенно.
6. Не нравиться режим переключения радиостанций на руле. По сути он сканирует вверх-вниз, а не переключает между 6-ю запомненными радиостанциями. Может это можно как-то изменить, а то как то тупо получается?
7. Расход на сейчас средний 12,5/100. Масло не проверял, быстрее 150 не разгонялся пока и двигатель не крутил – обкатка всё-таки типа. ИМХО нормально.
8. Не совсем понял режим переключение скоростей лепестками. Точнее не совсем понятен момент возврата из ручного переключения в автоматический. Обычно ведь как нужно – надо резко ускориться- одну или две вниз, разогнался, дальше можно назад в автоматическом ехать. А тут он достаточно долго ждет пока переходит в автомат. Понимаю, что например для гонялок на трассе это плюс, но хотелось бы иметь возможность на это как то влиять…
9. Штатная музыка – печаль тоска после BOSE в Мурано. Насмотрелся на ТТшных форумах фоток внутренностей – видно что акустика очень простенькая стоит.
10. Тяжело с габаритами, в том плане что я привык парковаться до касания колесами бровки, а тут из-за высоты надо парковаться не дотрагиваясь бампером до бордюра, непривычно – от этого уже несколько раз юбкой на бордюр заезжал.

Ну как то так пока. Учитывая, что все недовольство сводиться к отсутствию нормальных медиа возможностей, то первым делом займусь заменой ГУ. Скорей всего, чтоб 2 раза не ходить за одно будет установлен усилитель и заменена акустика. Возможно сразу, а может и чуть позже поставлю саб, но на 99% решил что хочу стелс вариант, чтоб в багажнике никаких ящиков не было.

На новое ГУ рассматривал несколько вариантов, больше всего не хочется навредить интерьеру, потому что сейчас в плане эстетики там все устраивает на 100%.

Варианты выглядят так:
1. Официальный. Купить за 3К Евро официальную голову с нави и тд + еще где то 300 евро за отдельный bluetooth адаптер. При этом по итогу iPhone все равно подключить нельзя.
2. Полу-официальный. Купить то-же самое но на e-bay, установить или у мастера или у официалов если они согласятся. Цена 1600 долл за голову + 200 за bluetooth адаптер. Минус – тот же, нельзя подключить iPhone для зарядки и проигрывания музыки по людски.

Выглядит это как на первом фото

3. Поставить просто другое ГУ, после долгих размышлений выбор пал на Alpine INE-W920R. В плюсах – намного функциональнее чем официальная голова, скорее всего и звук получше, но с другой стороны – «колхоз». Цена вопроса 11000 гривен или 1400 долл.

Выглядит как на втором фото

Вот весь в раздумьях теперь…