Простой, замена АКБ и прочие прелести

Последние пару лет автомобиль практически не ездит. Если год назад я приезжал на ВИПОС на ТО с пробегом 16050 км, то в этом году пробег — ошеломляющие 16500 км, или целых 450 километров за год. Машина всё время стояла в паркинге или гараже под чехлом, но это не может уберечь от всех проблем, из которых самая простая — смерть АКБ.

В принципе аккум у ТТ оказался весьма выносливым, и если моя Х3 тяжело заводится практически спустя 3-4 недели простоя, то Ауди раньше могла стоять месяцами и потом заводиться с пол оборота (а может разница в том что БМВ — дизельный? х.з.). Но всему наступает конец, и конец аккуму в Ауди наступил этой весной, когда мы с другом достаточно сильно промудохались пока "прикурили" машину, а дальше проблема стала стремительно прогрессировать.

Дальше опишу несколько лайфхаков что делать если аккум сел намертво.

1. Понятное дело нужно просто попробовать прикурить. Точки прикуривания находятся у автомобиля слева, около упора-держателя капота, в общем найти их не сложно. "Плюс" будет под красного цвета крышкой.

Задача повышенной сложности — если нужно машину откатить (например как у меня машина стояла носом в сторону стены в гараже). Если заряда совсем нет вы не сможете перевести ручку АКПП в положение N и откатить. Тогда варианта 2:

2. Есть "аварийный" способ разблокировать АКПП, для этого нужно снять кожух вокруг ручки, найти справа небольшой белый рычажок и вдавить его ВНИЗ! (не выдергивать!)

3. АКБ находится в багажнике под полкой справа. Багажник ессно тоже не открывается без электричиства, в багажник нужно залезть изнутри, сложив задние сидушки. С левой стороны внутри багажника на его крышке есть круглая пробка, снимается ключем или отверткой, там обнаруживается кольцо, если за него потянуть то открывается багажник. Таким образом можно получить доступ напрямую к АКБ и прикурить. Я бы наверное посоветовал в таком случае полностью полку-поддон снять так как она вся ворсистая и может поплавитья или еще хуже загореться.

Так как всю неделю ежедневно прикуривался, то видимо где то уже от этих постоянных разрядов немного подофигела электрика, или у меня крыша поехала. В общем апогей апофеоза был в четверг вечером когда после получаса попыток прикурить она таки завелась, я вышел поблагодорить друга которой помогал завестись, захлопнул дверь — и! правильно — дверь закрылась! Короче ключ внутри машины, там же все документы и ключи от квартиры (где лежит второй ключ). Машина работает но закрыта со всех сторон. Пришлось вызывать специалиста по "вскрытию" который еще за минут 30-40 открыл.

Короче кое как дожил до времени сервиса, заехал вчера на Випос, поменял АКБ, сделал ТО-5 (повторюсь, от ТО4 до ТО5 = 450 км, и весело и грустно). Ну зато все проблемы естественно ушли.

Купил зарядное устройство БОШ, чтоб в гараже оно подзаряжало Аккум. Но с ним есть нюанс — если аккум совсем разряжен то оно не может его зарядить, так что ситуацию запускать нельзя.

Всем мир-дружба-жвачка!