Доброго времени суток! Ранее была проблема при появлении постороннего звука при включении кондионера. Поездив по профильным специалистам все в один голос указывали, на то что стучит именно компрессор. При этом он прекрасно холодил. Не долго думая была выбор был сделан в пользу реставрации старого компрессора, а не покупки нового. И вот компрессор снят отправлен в компанию занимающуюся этим. Из работ было произведена замена, подшипника, сальников и ремкомплект поршневой группы компрессора. И вот компресор установлен на автомобиль, должным образом заправлена ииии…и ничего. Муфта срабатывает, начинает вращать компрессор, но холода нет. Совсем. Хотя те кто ремонтировали утверждают, что проверяли его на стенде и работал он прекрасно. В общем был приговорён управляющий клапан, который установлен на самом компрессоре. Поменяли клапан и о чудо, все захолодило и заработало. РОВНО НА 5 МИНУТ🤦♂️. По истечению этого времени воздух перестал был холодным и все вернулось на свои места. И все тоже самое, муфта срабатывает, компрессор вращается, а толку ноль. Куда смотреть куда копать, может есть специалисты? Сума уже привысила по сути новый компрессор🤦♂️
P.S. если вы дочитал сюда, возможно, Вы что то понимаете. Так вот. Замерял дома старый клапан, который стоял на нем сопротивление 11.3 омм, на кратковременное подключение 12в реагирует адекватно, шток двигается.
P. P. S. может кто то делал так, можно ли короче ремень поставить что бы на время снятия компрессора пользоваться машиной?