Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З дати публікації останнього допису минуло майже три роки. За цей час особливого ні сталося нічого. Їздили, обслуговувалися.
Надихнули на цей допис мене обставини які відбуваються з моїм автомобілем на даний момент.
Я запланував велике ТО, з незвичайною заміною корпусу повітряного фільтру. ТО стандарт: мастило, антифриз, фільтра, прокладка клапанної кришки. Паралельно підтягування гайок ГБЦ і регулювання клапанів.
Незвична заміна корпусу повітряного фільтра, завдяки тому що корпус цей 31-й або газелевський і надіваєтся він на карбюратор "вебер". Ось такий в мене франкінштейн. Якщо що то цей карбюратор був втулений до мене. З ним на Волзі є і плюси і мінуси, але без адаптації з заміною жиклерів це буде фігня з Жигулів про яку кажуть що економить 200 грамів і їде як ді(л)домобіль.
Набір джентельмена: мастило для двигунів з ГБО з фільтром Wix, антифриз G12, гламурний повітряний фільтр, бензиновий з магнітами, патрубок на картерні гази, силіконова прокладка під клапану кришку, набір для полірування від К2.
Ціль цих дій, оптимізувати роботу двигуна за рахунок нормального по об'єму корпусу і нормальної пропускної здатності фільтру. Двигун зі старим фільтром був задушений, кволий особливо на середніх високих обертах.
Знайшов корпус з перехідною пластиною, але під ДААЗ
Кріплення нового корпусу. Треба допрацювати рашпілем. Або фрезою.
Фреза все виправляє
Допиленний адаптер корпусу 31-го на вебер
Різниця в фільрах
Порівняння об'ємів і розмірів фільтрів
Неказисто але потужно. Перший запуск показав підвищення холостих обертів з 750 до 900. Було зрозуміло що обов'язково треба регулювати карбюратор по бензину і пропану щоб не отримати збіднення паливної суміші за рахунок прибавки повітря. Довірив це спеціалісту. Після регулювання автомобіль показав що все було не даремно. Рве гуму і йде в занос якщо втопити газ в підлогу.
Тягнемо чьотко. Профілактична протяжка ГБЦ, десь 15 тисяч назад міняв прокладку.
Протяжка ГБЦ. Гайки циліндрів 3 і 4 помітно підтягнулися.
Регулюємо красиво
Регулювання клапанів. Крайні 0,4 інші 0,45. І нова силіконова прокладка кришки.
Також вирішив полірувати бампера і все металеве. Почав з бамперів.
Рукоблудство по хрому. Пожованний перед.
Рукоблудство по хрому. А ось тут як по мені як і сзаду вийшло гарно.
В загалом вийшло непогано. Я ж не професіонал.
Залишилось замінити рідині і фільтра.
