BMW 5 series Touring (E39) #3 Знімаємо двигун M67 з Е38 для проєкту BMW E39 540d | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Знімаємо двигун M67D39 з BMW Е38 740d. Цей Bi-Turbo двигун - основа нашого проєкту про Е39 540d.

Тож, наша Е38 740d 24 березня 2000 року випуску, з реальним підтвердженим пробігом у 486 750 км. Скоро ми побачимо, як в середині виглядає двигун.

Та перш ніж ми виймемо серце зі ще живого Е38, поговорімо трохи про цю легендарну модель. Саме про 740d - перший та одразу найпотужніший у світі дизельний седан.
Саме BMW розпочала цю естафету божевільних дизельних двигунів, яку підхопив VAG, створивши 5-ти літровий дизельний V-10 в VW Touareg R10 та 6-ти літровий V12 в Q7.

Тож, усіх Е38 всього з 1994 по 2001 рік було випущено 327 528 машин.
Із них Е38 740d (1998-2001) - всього 3450 автомобілів. Трохи більше 1%. Це менше, ніж будь яка серія М!

Дизельний V8 був лише для Європи, лише з лівим кермом і лише коротка Е38.
В парі з цим двигуном коробка, яка ставилась окрім М67 лише на бензинові V12 M74.

M67D39 розвиває 180 kW (245 к.с.), а великий обʼєм нам дарує неймовірні 560 Nm.
Це більше, ніж легендарна BMW E39 D10 Alpina, яка на 3-х літровому Bi-Turbo дизельному двигуні М57 розвивала у ті ж роки (2000-2003) таку ж потужність, але лише 500Nm. Обʼєм має значення! Не на старті, пізніше… На автобані.

Продовжимо роботу з нашим проєктом.
Знімаємо мотор, коробку, і все, що потрібно. Потрібні деталі склали в гараж, непотрібні - продали, в тому числі кузов. Він був в доброму стані і проданий із усім залишком деталей, що від нього залишилися.