6. ГБЦ

Дисклеймер.

   Попереду Вас чекає 2821 слово та 71 фотографія. Окрім корисного, бортжурнал містить багато води і більше має розповідний характер. Але є і корисна інформація. Читати 20-25 хвилин. Успіхів) 

   Життя кожного з нас наповнене постійними змінами і випробуваннями долі. Часто це не тільки дрібні зміни, а й скорботні та гіркі неминучі втрати, які западають глибоко в серце і несуть внутрішні психологічні травми. Щоб пройти важкі періоди життя з повним розумінням всієї глибини власних почуттів, реакції та переживань – важливо знати 5-ть стадій прийняття горя, втрат та важких життєвих змін.

   Важка хвороба, втрачати близьких, розрив стосунків, ремонт BMW, трагічний досвід  –  завжди важко. Ніколи не знаєш наперед, наскільки це боляче. Однак будь-яке горе рано чи пізно починає відчуватися не так гостро – у нього, відповідно до теорії психіатра Елізабет Кюблер-Росс, є п’ять стадій, які послідовно змінюють одна одну.

   П'ять стадій горя за Кюблер-Росс:

• Заперечення
• Злість
• Торг
• Депресія
• Прийняття

   Для когось історії можуть здаватися буденністю, а хтось переживає їх як цікавий відрізок життя та отримання досвіду, з вогняними очами розібратися. З усіх п'яти стадій довелося пережити тільки чотири. Усе окрім депресії

   Коли приходить усвідомлення того, що торг не приносить результатів, а наближаються зміни, які стають все реальніше. Коли вже відчувається подих всіх втрат, які спричинлять за собою цілу низку неминучих сумних змін в житті, і все, до чого ми так звикли, доведеться залишити…

   Напевно депресія може відійти на задній план, коли ти палаєш інтересом розгадати ребус, або зробити щось своїми руками. А може я заганяюсь і дуже сильно закрутив цю історію) Тож я одягнув навушники, увімкнув трек і погнав.

   Давайте зроблю підхід до цього БЖ філософською-технічно-розповідним. Публікація, котру приємно перечитати через проміжок часу і можлива допомога у рішенні індивідуальних проблем.

   Усіх вітаю! Давайте до суті

   У БЖ 5. 2025 останньою фотографією я показав чудо пристрій в розширювальному бачку.

   При роботах з системою охолодження мене непокоїв виток рідини при доливанні.
Роботи завжди виконував згідно TIS (посилання правильного заповнення охолоджуючої рідини для двигунів M47, M47TU). На 9 пункті дії, де згідно інструкції потрібно відкрити кришку розширювального бачка та при потребі долити охолоджувальну рідину. У мене відбувався виток рідини, а в подальшому вулканічний виліт

   Розпочнемо цю статтю розбивати на пункти Кюблер-Росс:

1. Заперечення

   Усе почалося з пічки. Січень, 2026. Усі в курсі що було весело. А у мене ще пічка не дує, їду і протираю вікна. Та ще і за тиждень до поїздки у Львів. Зриваю корпус вентилятора, торкаюся нижнього патрубка - холодний. Ну все зрозуміло, термостат на заміну.

(Інструкція заміни термостата М47)

   Заповнюємо систему, перевіряємо. Пів години, лопнув радіатор. У Львів походу потягом) Замовляємо.

   Рідина продовжує виходити. Але стабілізувалось. Зайве машина виплюнула, далі політ нормальний.

2. Злість

Їздимо пару днів з легким побоюванням в душі. Все одно щось не так. Спостерігаю наступну ситуацію через 100 км.

   Тут ще буде вставка конвульсій першого пункту 1. Заперечення. "А може бути таке, щоб в помпі сама крильчатка відірвалась від осі і вона банально не крутить. В оригіналі вони пластикові, всяке буває". Яким наївним я був). Ну давай, розбираємо дивимось.
   Замовлю прокладку на всякий випадок.

   На здивування, помпа до мене була замінена на SKF. Крильчатка залізна вже, шумів нуль, стан ідеальний

   Ще було припущення на бракований термостат. Зі старого зняв сам механізм, помив, поставив лише корпус

   Вже з'являється панічний сміх, але ми всі розуміємо що треба робити))) Переходимо далі.

3. Торг

   Як нам перевірити витоки газів в системі охолодження?
Варіант 1. Перевірити через тестер герметичності прокладки ГБЦ. Заливаєш рідину в гідро затвор і при наявності СО2 в системі, рідина міняє колір. Але у мене колір рідини не змінився. Розпитуючи усюди, багато хто каже що це несерйозна штука і вона правду ніколи не покаже.
Давайте це перевіримо) Нам знадобиться:

• чистий спирт
• баклажка
• запальничка
• тестер

Варіант 2. Leak test. Пристрій, що вкручується в свічний колодязь. Подається тиск з компресора і шкала показує скільки відсотків тиску зникло.
Я майже купив цей пристрій, але звернув увагу що всі для бензинових двигунів. Адаптера під М10 для свічки розжарювання немає. А якщо є, то це інструменти мені не по бюджету. Тому демонструю вам спосіб перевірки за методом No money husle)))
Нам знадобиться:

• штуцер М10 з ялинкою 4мм
• резинове кільце яке хоч якось налазить на різьбу
• вакуумний шланг (усі дизелісти міняють їх, обрізки мають бути)
• компресор

   Відкрив розширювальний бачок, даю тиск і що ми спостерігаємо. 3-й циліндр, рідина в бачку піднімається. Тепер все зрозуміло остаточно) Як я не намагався обійти проблему, висновок був один. Пробита прокладка ГБЦ.

4. Прийняття

   Ну що, полетіли розбирати.

   Почнемо з винуватця. Прокладка ГБЦ.

   Проблема виявилася між другим та третім циліндром

   Ідемо до голови. Перебувала вона в такому стані

   А тепер поділюся про засіб, котрий мене здивував

   Штука досить страшна. в описі є інструкція з пропорціями. Лише щоб зняти сажу, я наніс чистий засіб пензлем

   Дуже їдка штука, зняла усе, окрім залишку фарби прикипівшої від прокладки. Тепер не прикро передати на перевірку на площину та герметичність.

   Далі нам треба її розсухарити. Дістаємо трошки припилений інструмент (вже проводив такі роботи з Seat'ом)

   Для початку нам потрібен піджоп, котрий вивезе всю двіжуху. 3 роки не їздила по місту, отже кидаємо акум, купляємо страховку, все інше необхідне для пересування своїм ходом зроблено) Привіт моя рідна

   Перед роботами робив табличку з цінами по роботам, щоб було молитися на самий нижчий прайс. Розбив на три категорії: ізі, медіум і хард. Після ревізії ГБЦ професіоналами мені звісно випав hard level))))

   Вердикт майстрів по проточці. Кинули лінійку, площина трошки гуляє. Висунули клапан, люфтить не приємно, треба міняти разом з направляючими.

   Перші запчастини

   Обрав саме Freccia, бо вже вичитував всю інформацію під час ремонту ГБЦ Seat'а. Італійський виробник, поганих відгуків не знайшов, трошки дешевше того самого Elring, але помноживши на 16 виходить суттєво менше. Особистий відгук важко дати, поки не жаліюсь (на момент створення допису Seat відкатав біля 3к, політ нормальний)

   Отже веземо запчастини до токарів, нехай роблять магію.

   А поки ми чекаємо, паралельно задаюся питанням. Чого у машини стоїть прокладка ГБЦ на три отвори. Зазвичай, після багатьох ремонтів таке може бути. + токарі кажуть, що на голові ще заводська риска, її ще не чіпали. Заліз в інтернет і вирішив собі індикатор часового типу з магнітною підставкою, щоб перевірити виліт поршня з блоку.

   Для початку нам потрібно почистити блок від залишку прокладки ГБЦ. нічим залізним не рекомендують робити. Скотчбрайт теж бракують. Махався я з розчинником, пластиковим та дерев'яними шпателями. Швидкість 1 см2 на годину, і то де легше відпадає.

   Нагуглюю засіб для зняття прокладок, замовляю

Закрив усі отвори, наношу

   300 грн, економія нервів колосальна. Отже раджу його. І якщо ви подумаєте "нащо мені потім цілий балон", в побуті можна використовувати для зняття клею і подібного.

Беремо нашу нову іграшку і міряємо виліт поршня.

   Середній виліт усіх поршнів показав 0,80-0,91 мм. Ідеальна кандидатура для прокладки на два отвори. Але забігаючи на перед, з ГБЦ зняли 0,13 мм. Тож перестрахуємося і беремо прокладку на три отвори.

   А там часом нам подзвонили з радісними новинами, їду забирати прокладку.

   Тепер розпочинаємо усе перемивати замовляти болти та прокладки і готуватися до збірки.

   Розпочав роботи з форсунок.

Дали їм нове життя.

   В цій справі знову допоміг очисник двигуна, що описував вище. В ідеалі на стенд їх. Хто знає, дайте контакти, бо з пошуком контор і людей у мене проблеми)

   Клапанна кришка

   Усі комплектуючі до ГБЦ

   Та усе навісне з декоративним

   Вирішив зняти заглушку EGR, повернути сам корпус, попередньо усе заглушивши. Все суто заради кронштейна до котрої прикручується середня накладка двигуна. Набридло так їздити.

Засухарюємо підготовлену головку блоку циліндрів

Збирали на нових гідрокомпенсаторах. Попередні холодні запуски двигуна супроводжувалися їхнім характерним стуком

Прокладка ГБЦ та нові болти. Усе по Victor Reinz)

   Комплект прокладок двигуна. З моїм пунктиком про монобрендовість, VR був в дефіциті, довгий час очікування. Ковтаємо ком, беремо Elring

   Нові направляючі для ГБЦ

   Що, десерт?) Давайте ставити все на свої місця.
   Кому потрібно, прикріпляю посилання на встановлення головки блоку циліндрів двигуна M47D20
   Початок встановлення починається з виставлення ВМТ на двигуні та ТНВД. Ураховуючи що поршні обертаються відносно ТНВД 2:1, при підборі прокладки ГБЦ і крутив цей двигун бог знає скільки. Задача наступна, беремо шестигранник на 5, вставляємо індикатор часового типу і перевіряємо положення ТНВД відносно двигуна. Ізі. Але, шестигранник у мене вже злизаний. Б'ємо торкс 30 і пробуємо відкрутити. Злизує. При знятті розподільчих валів, деякі болти теж не пішли, були злизані. Цей десяток болтів купив на барахолці, в гарному стані. А при відкручуванні купив ударну викрутку

   Знадобився від мені щоб дістати той самий гвинт на ТНВД

   Ситуація супер не приємна. 3 години я намагався дістати його. І зараз заберіть дітей від екрану

   Самий сміх, що мій придбаний індикатор часового типу не влазить циферблатом туди. Заважає масляний стакан. Довелося знімати ТНВД і виставляти ВМТ окремо) Тут без фото. Імхо - зробив.

   Встановили ТНВД назад, на нову прокладку і молимося що мітка стоїть правильно (як я не намагався виставити, 0,01мм гуляв. TIS дозволяє)

   Збірка ГБЦ має піти весело і з драйвом. А в голові нічого тоді не сиділо, як увімкнути трек з першого форсажу, коли вони готували помаранчеву Toyota Supra до виїзду)) Ставимо ГБЦ

   Стосовно моментів закручування. TIS та Victor Reinz пишуть наступну послідовність 40 Нм, 80 Нм, послабити, 50 Нм і два довороти по 90 градусів. Паралельно вічні перегляди YouTube про збірки двигунів де трапилися матеріали Євгенія Травнікова і його роботи з двигунами. Неодноразово він каже, що ніколи не довертає двигуни, і є ризики обірвати болт при навантаженнях. Одночасно коментарі та інші люди наполягають тягнути по книжці. З цими гойдалками я ходив тиждень роздумуючи що мені робити. Вирішив все одно тягнути по книжці. Хоча коли затискав болти на Seat'і, так тріщали і очі лізли, що було стрьомно. Що жалітися треба робити

   Виставляємо розподільчі вали

   Ледь не забув, у мене ще ж з'явився фіксатор валів)))

   Вкручуємо нові свічки накалу і садимо на спеціальне мастило

   Попередньо поміняли усі фільтра, заливаємо нове мастило

   Повертаємося до наших пунктів прокачування антифризу, заповнюємо систему і готуємось до першого пуску

   Я думаю, що під час збірки двигуна у мене як мінімум з'явилася 1 сива волосина. Тож коли сів за кермо, вперше за довгий час, захотілося піти додому. Я не механік і це все коктейль фану та вимушеного ремонту. Як не як це супер відповідальна робота і для мене не дешева.

   Провертаю ключ, +/- 10 обертів, і вона запустилася, потроїла 20 секунд і працює як годинник))) Шооооо?

   Завершуємо прокачку антифризу, чекаємо пару хв, а у мене нічого з розширювального бачка не лізе, все працює. Тупо не вірю.

Пора накидувати усе на цього дракона і випускати на вулицю)

   На момент запису, я вже проїхав 30 км. Під нами все сухо, масло в нормі, ОР в нормі, температура стабільна, емоції зашкалюють)

   Цікавий період був прожитий з Seat'ом. Я більше ніж впевнений, що довкола на мене дивляться, як на дивака. Але це моя молодість, купа спогадів, купа веселих моментів, купа любові. Я згадав, що це за машина, як на ній весело і все просто. Немає нічого, ні ABS, ні навіть гідропідсилювача, геть нічого. Літровий мотор і ти))) Треба лишити цю концепцію, тільки з VR6. Колись))))

   Ну а ми сьогодні сідаємо за кермо світу розкоші і комфорту. Вдихаємо запах шкіряного салону, вмикаємо розслабляючу музику і спостерігаємо, чи добре я усе зібрав)

   Усім дякую хто дочитав цю велику, надіюся цікаву і корисну історію. Впевнений, що ви постаріли трошки))) Тому і цікаво дізнатися одну і з думок у коментарях - на скільки відсотків я затягнув цю історію? Більше 100 теж рахується.

   Найближчі пару днів покатаємося і підберемо цілий день для генерального прибирання. Тут є що мити. До наступних дописів!

Запчастини

1.Термостат Mahle/Behr TI 25 85 - 2283 грн

2.Кільце ущільнювальне BMW 11 53 7 786 258 - 117 грн

3.Радіатор Nissens 60782A - 4437 грн

4.Прокладка водяного насосу BMW 11 51 2 247 196 - 576 грн

5.Втулка клапана Freccia G11313, 16 шт. - 2802 грн

6.Клапан Freccia R6088/BMCR, 16 шт. - 8040 грн

7.Гідрокомпенсатор Freccia PI060019, 16 шт. - 5526 грн

8.Комплект прокладок двигуна, верхній Elring 293250 - 5075 грн

9.Прокладка ГБЦ Victor Reinz 613501020 - 3180 грн

10.Болти ГБЦ Victor Reinz 14-32004-01 - 1582 грн

11.Втулка BMW 11 11 2 245 180, 2шт. - 150 грн

12.Свічки розжарювання Beru GN 024, 4шт. - 1788 грн

13.Повітряний фільтр Mahle/Knecht LX 823 - 1041 грн

14.Паливний фільтр Mahle/Knecht KX 69 - 582 грн

15.Масляний фільтр Mahle/Knecht ОХ 153D2 - 456 грн

16.Антифриз Hepu P999-005 G11 синій, 5л - 1215 грн

17.Мастило Motul 8100 X-cessgeus 5w-40 - 2623 грн

Інструменти

1.Тестер герметичності прокладки ГБЦ Co2 GEKO G02665 - 419 грн

2.Набір для фіксації валів BMW Geko G02852 - 799 грн

3.Набір для розсухарювання клапанів GEKO G02575 - 609 грн

4.Індикатор стрілочного типу зі стійкою на магнітному тримачі + набір наконечників Vorfal V07101 - 1173 грн

5.Кутомір для докручування болтів 1/2" Yato YT-0593 - 144 грн

6.Ударно-поворотна викрутка TOPTUL GAAD0602 - 1100 грн

Витратні матеріали та інші роботи

1.Очисник двигуна та запчастин ВАСЯ МОТОРИСТ, 1L - 485 грн

2.Засіб для видалення герметика Victor Reinz - 360 грн

3.Послуги токаря (шліфовка площини, ультразвук, притирка клапанів) - 5300 грн

4.Мастило для монтажу форсунок та свічок Liqui Moly 3381 - 306 грн

Ще пішло біля 5 літрів бензину, пару балонів очиснику гальм і впевнений, що ще щось забув) 

Схожі компанії

«EuroShyna»

ШИНИ-ДИСКИ, НОВІ-БУ Економія до 60% вартості, при покупці Б / У гуми з Європи Послуги шиномонтажу і сезонного зберігання шин, ВИКУП ШИН, Автострахування 100% Гарантія від EuroShyna + ВІдправляємо фото коліс Вайбер/телеграм. (тільки реальні фото товарів). +Гарантуємо повернення грошей або обмін товару. +Оплата при отриманні на складі компанії перевізника (Нова...

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!