4️⃣6️⃣ Фарбування повідків склоочисників. Ревізія, жабо, трапеції.

Так мовити давнє не закрите питання з окисленням лівого двірника, та заодно скинути жабо та глянути як там що там, в якому стані трапеція?! Хоча два роки тому намагався добратись до них, але ні, правий зняв, лівий двірник на шліцах моцно закис непоборов та й сильно не упирався не хтів їти за 🔨.

Так і по сьогодні трапеція працює без нарікань, щітки встановлені безкаркасні BOSCH (3-й рік без нарікань). Як би все ок, але де що язвить коли підхожу до Барбоса.

Що цікаво останнім часом, звертав увагу в на даний нюанс на інших автівках з роками в районі 15 років  також далеко не поодинокі випадки щодо окислення алюмінію (подібних сплавів) на основі поводка яка кріпиться безпосередньо до шліців трапеції, фарба просто лущиться в цьому ж місці в основному з лівої сторони з правої в рази в задовільному стані. Так як в моєму випадку.

Остаточно під шумок попередніх описів №44, №45 лізу до трапеції. Правий повідок знявся без проблем, лівий не дається що очікувано, та зйомник непідлазить, заважає жабо. Вже беру молоток 🔨 та виколотку, правда в 4-ри руки обережно стукаю по осьці трапеції, а другі руки чуть піджимаю основу повідка на легкий ізлом. Алелуя, демонтовано. Без фото, бо стрьом був за лобаш. Демонтую жабо і все там добре, чисто та без корозії. 

Демонтую трапецію з авто детально почистити. 

Далі очистка, продувка, змазка, та інші профілактичні роботи. 

Втулки шарнірів мають легкий допустимий люфт тобто повністю живі, ще їм працювати довгенько. 

Конусні оськи де встановлюються повідки очищаю від окислення та іншого бруду. 

Зволожую силіконовим спреєм всі резинові подушки кріплення трапеції, та резиновий пильник який насаджується на ліву ось повідка. 

Очищаю, від бруду два роз'єми контактів.

 1-й (сірий) роз'єм відповідає за роботу трапеції.

 2-й (чорний) роз'єм відповідає за живлення нижнього підігріву двірників вітрового скла. Саме цей контакт вже був наглухо окислений зеленкою. Відповідно детально очищаю та промываю спеціальним спреєм для контактів. 

Питання для цікавості, я незнаю, чи так має бути штатно розміщення перед ребром, двух контактний роз'єм (підігріву) що все стікає на нього, чи навпаки розміщення за ребром? Зворотньо закліпсував роз' єм саме за ребром жорсткості (з внутрішньої сторони). Далі на фото обведено для наглядності. 

Повертаю на своє місце трапецію. 

Маленька предісторія.

Раніше боровся зі скрежетом від жабо по склу особливо виникало при морозах, і окремо викладував опис з цією боротьбою. Загалом цей недолік поборов, але цей ущільнювач іносторонній і він час від часу зіскакував з крайньої кромки жабо.

 

Коли було демонтовано жабо стало зрозуміло що Япами було цей момент передбачено, де під кромкою проклеєно м'яку резинову стрічку. Як не крути час своє забирає, де місцями від вібрацій місцями витерлась від піщаного пилу. 

Вирішив це діло не пропустити стороною, повністю зішкрябую стару м'яку стрічку. Стрічка на клею дуже сильно трималась, особливо клей зішкрябував задопомогою "розчинника для фарби". 

Обезжирюю ізопропиловим спиртом, далі по самій кромці наношу м'яку резинову стрічку (розмір 10*3мм).

Дві частини жабо проклеєно. 

Монтую дві частини жабо на авто сіло отлічно, щільненько між склом і посадковою площадкою. Посадив звичайно на нові йожики старі вже мали люфт, моноліт. 

Ущільнюча резинова подушка між капотом і жабо окремо просіліконено та змонтовано. 

Ось так вийшло, навіть не очікував що результат буде надійний набагато не гірше за штатний. 

Бортовий №3️⃣4️⃣ Знищено зимніх "свіркунців" від жабо вітрового скла.  залишається як історія. Резиновий

ущільнювач в сторону. 

Ну і останній етап, це самі винуватці події, фарбування поводків щіток. 

 Ще давненько звернувся до колеги з драйву що займається в своє задоволення порошковою фарбою  @PrikolistUA, БЕЗ проблем, зробимо, підвозь. Розрахував файну погоду щоб пару днів без дощу та по вільному часу. Ага щас, погода як завжди їхав до Сергія без дощу, а назад без двірників в дощ ☔ 🤣. Реально прозрів на скільки важливий це механізм для авто коли може виїти з ладу непотрібний час, недарма поліз провірив трапецію, душа спокійна. Ну то таке.

Відверто було приємно познайомитися з @PrikolistUA , приємна людина і власне пощупав руцями його роботи де на власні очі впевнився майстер своєї справи щодо реставрації та фарбування суппортів різних далеко не бюджетних видів авто, так мовити "знімаю шляпу" 💪 . 

Фото робіт Сергія небуду дублювати, де має свій чіткий підхід до даної справи, а також під шумок разом з моїми повідками пофарбував і на свою ляльку)))

Кому цікавий процес краще прикладу опис на бортовий @PrikolistUA де все чітко коротко описано Фарбування поводків склоочисників

Через деньок з рук в руки отримав свої рідненькі гарненькі проводочки, де й було відразу їх встановлено. 

Зазделегідь замовлено пару нових ковпачків кріплення поводків MB821132

Завершуюче фото даного опису, де все на своєму місці і красіво. 

Результатом дуже задоволений дуже вдячний @PrikolistUA за якісну роботу.

Всім мирного неба та попутного вітру!!!

Загальна вартість опису №46 складає ~18$

Ціна питання 18 USD, Пробіг 161 км.