11.6

Именно такой оптимистичной цифрой на бортовом вольтметре встретил меня ВАЗ сегодня утром.
И это при скинутой клемме, правда простой был 4 дня.
Интуитивно я знал, что аккумулятор которому уже 11 лет не может работать вечно.
Поэтому сумма отложена была.
Но.
Что-то не особо мне нравится поведение генератора моего. Упустил я, когда описывал первые неприятности с машиной, тот момент, что обычным осенним утром на приборке засветился значёк "аккумулятора". Тогда всё закончилось заменой регулятора напряжения. Заряд пошёл, но цифры были около 13.5-13.6 В без нагрузки. С нагрузкой проседало до 12.2 В.
Уже позже, почитал здесь что подобные проблемы вполне естественны, и способы борьбы с ними известны. Буду бороться, а что ж.
Поэтому видимо теперь мне предстоит переход на другой регулятор.
А сейчас под капотом у меня находится аккум "Мuller" 60 АЧ. "Немецкий!" как кричала мне продавец, придя домой и ударив по кнопкам — "Словения". Ну что ж. "Стамбул, Франция".
Посмотрим как поведёт себя новичёк.