Генератор и все все все

В первый день зимы решил всё таки поглядеть что с моим генератором, ведь нехорошо убивать свежекупленный аккумулятор.
Вы знали что на ВАЗ 21093 собранном на ЗАЗе ставили генераторы с ВАЗ 2110? Хорошо это или плохо?

Старый диодный мост оказался исправным, как и реле напряжения. Но так как мост был уже снят, решил "была — не была", и приобрёл новый за 135 грн.

Во время установки сумел отломать щётку на РН, поэтому и его приобрёл заодно, Калужская сборка — 85 грн.

Провозившись/проездив почти весь день у меня не получилось собрать в кучу весь конструктор, и плюнув оставил дело на следующий день. Утром, с трезвой головой и новым запасом терпения пришёл, собрал, и ВАЗ поддался на мои уговоры.

Было:
Без нагрузки: 13.7 В;
Со всеми потребителями: 11.8 В.

Стало:
Без нагрузки: 14 В;
Со всеми потребителями: 13.2 В.

И пропал "конёк" моего авто — перестал зажигаться плафон в салоне при нажатии на подъёмники и сигнал, уж не знаю как это всё было связано между собой, но хорошо что так всё произошло.