Что для иномарки привычно — для ВАЗа тюнинг

Долгое время меня грызло то, что багажник моего чудесного автомобиля можно открыть лишь с помощью золотого ключика, который висит на связке с ключём зажигания.
Долго я читал про калинозамок, необходимость убрать дворник и прочее.
А потом наткнулся на менее трудоёмкую процедуру, которой решил и воспользоваться, а именно — электрозамок багажника.

Итак, были приобретены:
Активатор центрального замка — 50 грн;
Трос в оплётке, 5 метров — 30 грн;
Реле 4х-контактное с фишкой — 60 грн;
Кнопка открытия багажника 3х- контактная — 30 грн;
Провод 2*1.5 мм х 5метров — 20 грн.

Это официальные данные. На самом деле же, благодаря моему навыку "рукожопство — эксперт" два таких активатора лягли смертью "храбрых", точнее "горелых", поэтому бюджет увеличился ещё на 100 грн, плюс реле я купил не то что надо, и обменял его на нужное после, да и металлический ролик достался бесплатно.

Схему я использовал, как наверное и большинство обитателей Д2.ру такую

С тем лишь изменением, что на кнопке подключал контакты 1 и 2, а не 1 и 3, как показано, ну и сигнализацию пока не лепил.

По сути: ковыряем в крышке багажника два отверстия, крепким активатор, к активатору крепим трос и цепляем его к языку замка, почти в натяг.
Потом вспоминаем всех угодных и неугодных вам богов, людей, призываем сатану и прочих помощников, а всё для того, чтобы провести провод из крышки багажника к торпеде, по всем заводским отверстиям. Этот увлекательный и живописный процесс занял у меня почти два часа.

Постоянный "+" взял от прикуривателя, землю кинул на центральную консоль.
Кнопку поставил в непонятное заглушенное отверстие, рядом с рычагом открытия капота.

Итого получилось весьма удобно, на ходу не открывается (тьфу-тьфу), танцы с ключом теперь не нужны, в багажнике всё закрылось штатным пластиком. Как соберусь с духом — подключу открытие с брелка.

Реклама

Акція діє до 30.04.26