б58 вмер чи воскрес ?

PCV (Positive Crankcase Ventilation) — система вентиляції картерних газів
(часто плутають і пишуть PVC замість PCV)

Що це таке:

Це система, яка відводить гази з картера двигуна назад у впуск, щоб:

• зменшити тиск у двигуні
• спалити ці гази повторно
• зменшити шкідливі викиди

Основний елемент:

• PCV-клапан — відкривається/закривається залежно від тиску

Як працює:

• У двигуні утворюються гази (прорив через поршні)
• Вони потрапляють у картер
• PCV-клапан направляє їх у впускний колектор
• Гази знову згорають у двигуні

Якщо є проблеми:

Може з’явитись:

• плаваючі оберти
• підвищена витрата масла
• дим з вихлопу
• підтікання масла (через надлишковий тиск)

а тепер по простому двигун працює пари оливи + гази з камери згорання потрапляють у двигун шоб він не був обосраний в маслі існує така штука яка перенаправляє ці гази зношу ж таки у двигун 
Отже давайте будемо виясняти чомуж мені стрельнуло в голову його туди лізти і рухати 

значить пятниця 17;00 на годиннику я вже думками вдома випиваю хмільний напій дзвонить дружина каже вона димить білим і свістить на всю вулицю так як моя дружина знає шо якшо шось димить то краще зупинитись і подивитись шо воно там 

хочу вставити ремарку вона не встигла заглушити двигун і відкрити двері як люди уже підбігли і питали чим допомогти (Рівне і наші люди це божествено) особливий поклон від мене для пари яка їздить на білому х3 з номерами 1141 чи 1131 я впевнений що я вам віддячу якщо коли зустріну взагалом відігнали авто з дороги тай думали шо робити 

подиміло я вже скажімо так загдував як то "мая любимая еда ето вода" думаю ну клапанна кришка так клапанна кришка а потім опа  і мембранка є ну і я його замовив відповідно субота неділя мені ніхто нічого не привіз бо всі були по кладовищах а от у понеділок о 10 годині уже у мене і ввечері після роботи я його вирішив замінити для цьтого загнав авто в гараж і розпочав 

а доречі як взнати чи авто надійне чи ні ? все просто якшо під капотом все в пилюці значить надійно 

зрозуміти шо ти проїхав тільки 3 тис км і масло з фільтрами в багажнику лежать уже тому дістаєм їх з відти ми ж не куркулі 3тис на маслі їздить 

беремо потрібний інструмент а саме викрутку жінчіні рукавичкі і сам рем комплект 

як то кажуть очі бояться а рукі трусяться приступаєм 

так як та кришка сидить там нормально викруткою зі сторони маслозаливної кришки піддіваєм з обох сторін і просто прокручуєм вона підійметься сама 

і вікриється така картина 

будова не то шо просто а капець яка проста але то на потім в середині олива 

а тепер увага причина цієї всієї двіжухі

там дірка і притом як просто дивитись то дірка якщо скласти цю мембрану вдвоє вона вся в тріщинах і з неї сере масло 

ставимо нову на місце 

замінив мембрану і кришку бо я такій супер крутий перець шо оригінальну кришку покрамсав викруткой 

і прикол як його ставити ото пружинка потім мембранка потім кришка і ідем заводити авто розряженієм воно його притягує як вауумом і просто защолкуєм сили треба мати десь як у 2-го класника 

отже клапан вентиляції картера ми замінили ура колегі якщо комусь гайд був цікавий велком а ні то ні 

на останок повитирав все під капотом і доставив 2 пуклі які пішли непонятно коли і не понятно де 

а і б58 не ламаєтсья бо він стоїть у тайоті а сказати шо те що стоїть у тайоті ламається то це поставити усі легенди про надійність тайоти під сумнів тому б58краще жузета 

Ціна питання 1050 UAH, Пробіг 95552 км.