Первые неприятности

Доброго времени суток! =)
Первое и самое главное что меня беспокоило это то, что антифриз из бачка бежал через шланг избыточного давления, и в обратку шел 50/50 воздух/вода. За время пока я собирал свои силы и финансы на борьбу с этой проблемой ушло 8 литров или две канистры антифриза. Побороть проблему решил заменой расширительного бачка ибо, штуцер обратки был отломан, и из него секло антифриз, и китайская пробка которая не держала давление. Заказал бачек с крышкой с разборки, как раз в этот момент у меня отломало кронштейн натяжителя ремня.

После замены был доволен что не текло, плюс когда открывал крышку слышно было, что давление в системе держит, печка на холостых стала греть, но после замены кронштейна вместе с натяжителем появилось проскальзывания ремня. Радовался я недолго =) буквально через 5-10 км у меня пропала тяга турбины и печка начала дуть холодным, температура поползла вверх, а провал после 2000 об/м был дичайший. кое-как доехал до дома, когда заезжал задом на парковочное место увидел за собой шлейф на асфальте. Под капотом был хаос из антифриза одно обрадовало, что это не с бачка XD насколько я понял выдуло с под прокладки, т.к. в системе охлаждения создавалось давление, избыток нашел брешь в прокладке. Машина застыла на несколько месяцев в ожидании ремонта, прокладку и все для ремонта головки я покупал еще за два месяца до этого случая, был к этому готов, но все таки думал, что не в ней дело а в воздухе в системе и в том, что нет давления. Дальше по порядку о ремонте расскажу.