Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Кондєй працював все як має бути, на вулиці +32-35 на виході з дефлекторів 7-9 + цельсія. Але стояв ще рідний радік кондиціонера 12 року з пробігом 215 000 але 3 нижніх ламелі були запаяні , хоча стояла оригінальна пластикова решітка на самому радіаторі . Скачав з пацанами газ , десь 350 гр , все розібрав , була невелика підозра на стружку в системі ( навіть зняв кришку з компресора ) видно салфєтка чиста і це добре. Поставив новий радіатор NRF здається , замінив залізну рогатку на нову орігу ( на фото видно що одна дира покинула чат ) піджав різьбові заклепки на пластиковому тєлєку ( з часом теліпаються в пластику ) продув компресором кульок і основний радіатор зібрав все на місце , і саме головне роблю опресовку азотом ОБОВ'ЯЗКОВО десь біля години , система герметична все ок , закачуємо 530 грам 134 газу і додаю 40 грам спеціального мастила обов'язково, тому що новий радік ( новий радік іде з заводу сухий і під тиском азоту ) запускаю двигун вмикаю кондєй , все чітко . Бажано раз в рік заїхати до холодильщиків і перевірити цілісність системи , тому що компресор на вагах і не тільки працює постійно, якщо вийде хладогент , то система повністю вийде з ладу . Стружка вбиває всю систему , тому промивка системи , новий радіатор , новий компресор і можливо ТРВ теж , а це вже інші бабки .
