акб. стаціонарний заряд

приступили до вимірів

ємність замала

дата випуску

оглянув, шось накшалт пробок є..загуглив-кришечки а під ними пробки 

з цим обережно, потрібно по феншую повернути взад))))

далі кришечки

і ось пробки,  головка на 19

бачимо сухі мати

наливаємо потроху дистиляту щоб вони стали блискучими

ставимо на заряд

паралельно по ходу контролюємо стан( soh не об'єктивно під час заряду але  дивимось на опір та  аг )

стає краще

переглянув мати знов сухі зверху, то ж не закручував пробки підливав поки перестали  вбирати і стали блискучими

через зміни у стані матів  змінився опір акб та показометр % зарядку скинуло на 1%, тобто проц зарядки таки вже побачив велику незаряжжену акб

поїхали далі

періодично вмикав режим агм, він дає 14.7-14.9 в на акб, але стару акб заряджати треба ніжно, то ж основний заряд був при 14.2-14.4в

ток зарядка видає 12 максимум, не лякаємось, китайський спідометр))

по аг вже явно вдвічі більше ніж до заряду

нагадаю, на машині заряд під капотом цей акб брав всього 5 аг та всьо я  хороший))

міряємо стан

акб почав ставати теплим

то ж контролюємо , не більше 45 градусів

так акб попрацював до вечора, далі треба було повернути автівку на ноги , то ж буде міні серіал

очікування-повеонути ємність 100% етикетки, це є довгий процес з циклами розряду заряду, але це мінімальна хоч і компетентна участь у процесі, і  головне-за вартість акб можна багато чого придбати))) ну і прилади окуповуватись мають))

це ще не фінал, тому не переключайтесь

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу