Обгонная муфта генератора, подвесной подшипник полуоси

Давно уже были куплены детали, ждал удобного момента заскочить на СТО.

Симптомы- писк во время запуска двигателя. Мастера на СТО сказали что по всей видимости отжила своё обгонная муфта генератора.

Второй симптом- характерный звук чух-чух-чух при наборе скорости, в диапазоне 1800-2500 оборотов двигателя.  Визуальная диагностика показала что подвесному подшипнику передней полуоси хана. Значительный люфт при попытке пошатать полуось рукой. 

Сняли генератор, покрутили муфту. Видимых проблем не было, но крутилась она туго. Решили не мудрить и заменить на новую, маркировка на фотке коробочки. Цена муфты порядка 920грн на PROM, доставка бесплатная. 

Результат- писк при запуске мотора прошел. 

По подвесному подшипнику полуоси ситуация куда хуже. Для того чтобы выдернуть полуось не сливая масло с коробки просто поддомкратили одну сторону авто. 
Разобрали механизм, подшипнику явно было плохо. 

😩

Заводской номер подшипника AB 40838. Размеры 45х68х14мм, с канавкой. Покупать его за 2500грн желания не было, а значит можно подобрать аналог. Подобрал подшипник  NSK 6909, обязательно с пометкой 2RS. Цена порядка 800грн на PROM. Доставка бесплатная. 

У нового подшипника размеры 45х68х12мм. Пришлось выточить на токарном станке шайбу с размерами 53,5х67,9х2мм.

Стопорная втулка снималась с вала путём нагревания до красна. Одевалась так-же, через нагрев до красна. 

Итого- характерный чух-чух-чух при разгоне пропал, машинка едет мягко и тихо.

Всем добра и ровных дорог! 😉

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу