Встановлення сигналізації. Gazer як майже єдиний GSM варіант

На Ланосі в свій час ставив сам GSM-сигналізацію Magnum. Але з початком повномаштабної війни - компанія зачинилась, закривши і додатки на телефон і сервери збору та обробки інформації. У сигналізації залишився лише голосовий канал керування.

Звичайно після чогось комфортного та зручного не хочется на нову машину ставити "ширпотріб" по типу шерифів.

І поки машина чекала на ремонтні процедури - я провів власні пошуки, що привели мене до Gazer. Я туди звернувся і почув: "Під вашу модель в нас немає ПЗ". 

Ну ок, розумію, що машина не нашого ринку, але ж є Kuga. Телефоную дилеру Ford, кажу що ставите на свої автівки, відправили до 12Вольт.

12Вольт знаю ще по Харкову непогано - в 2017-му році відмовились ставити мені Magnum - бо не знали як 🤷‍♂️

Ну ок, може щось змінилось. Зателефонував, пообіцяли підшукать під модель варіанти... Пару днів тиша. Ну зайняті хлопці, буває - продублював запит в месенджери, вже тиша біля 4-5 місяців, гадаю все ще шукають 🤣

А потім якось випадково натрапив на Agent Car Security

Дружелюбно поспілкувались - і я отримав два варіанти - Gazer та Specter. Обидва не під конкретну модель, але хлопці обіцяли, що зможуть інтегрувати та підтримати більшість функцій.

Різниця між ними, якщо в двух словах:

• робота в мережі - 2G у Specter, 4G у Gazer - важливо, якщо авто має поїхати до Європи, наприклад, в Німеччині 2G всьо;
• мітки - одна+телефон у Specter, 2 мітки у Gazer (додавання телефону як мітки - в розробці) - тут мені хлопці сказали, що телефон як мітка у Specter працює не дуже стабільно.

В іншому плюс-мінус однакові, додаю табличку порівняльну від хлопців:

В цілому я зупинився на Gazer, хоча на неї не можна зателефонувати, лише через додаток.

Монтаж якісний може зайняти більше одного робочого дня, враховуйте це, а в моєму випадку почали о 9 ранку, та закінчили о 9 вечора.

Давайте глянемо, що маємо у фіналі.

Мінуси:

• немає віддаленого запуску через Gazer(чесно кажучи, не принципова для нас опція);
• немає рівня пального та рівня заряду батареї PHEV + відстань до порожнього баку;
• немає середньої витрати палива та часу роботи двигуна;
• немає інформації з датчиків тиску шин;
• немає температури охолоджуючої рідини;
• батарейка в одній з міток разрядилась за 3-4 дні - поки що слідкуємо за цим.

Плюси:

• відображення під охороною чи ні;
• відображення двері-капот-багажник зачинені чи ні;
• відображення працює чи ні двигун;
• баланс на SIM-картці;
• напруга штатного АКБ;
• температура назовні і в салоні;
• поточна швидкість;
• поточні оберти;
• можливість поставити/зняти з охорони;
• можливість віддалено відчинити багажник (корисно коли дитину забрати щось з машини відправляєш 😁 );
• відпрацювання датчиків руху/удару/нахилу;
• можливість переводу системи в сервісний режим - для СТО та іншого обслуговування;
• можливість заблокувати запалення та двигун;
• відображення поточної геолокації;
• збереження локацій в додатку з підписами (зручно, типу "Дім", "Робота", "Спортзал" - одразу видно де авто);
• отримання Push повідомленнь про всі події з авто;
• можливість пошарити автівку іншим членам родини через додаток;
• постановка зняття з охорони відбувається штатними методами (брелок Ford, ручки дверей) та через мітку або додаток в телефоні.

В принципі, мінусів небагато та й насправді, впевнений, що згодом, коли Gazer напише ПЗ саме під Escape - можна буде оновивши додаток отримати ці всі опції.

Бонусом для власників iPhone - через швидку команду ставити та знімати охорону з авто одним дотиком. Але то вже "баловство".

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання