Амортизатори Sachs гальмівні диски та колодки Brembo

Все почалося ще весною 2025 року, коли після зими вирішив перевірити стан ходової частини. Під час руху було чути сторонні звуки — щось гриміло, та й загалом підвіска працювала некомфортно.

🔍Заїхав до знайомого на сервіс, щоб “потрусили” авто та визначили проблему. Після огляду отримав список того, що вже потребує заміни:

• ✔️передні стійки стабілізатора

• ✔️передні амортизатори (вже не тримають)

• ✔️важіль Уатта

• ⚠️також попередили, що задні амортизатори ще поживуть, але приблизно через рік їх також доведеться міняти

🔧Замовив все необхідне що весною 2025 потрібно було замінити:
🔸Передні стійки амортизатора

- Sachs 315471 ліва 

- Sachs 315472 права

🔸Заміна комплект (пильники + відбійники) амортизатора Sachs 0900358

🔸Заміна опори амортизатора з підшипником, комплект Sachs 802536

🔸Заміна стійок стабілізатора Lemförder 35367

🔸Заміна заднього важиля уайтта Lemförder 37617

🔸Купив втулки стабілізатора MOOG OP-SP-10794 (не встановлював)

Заміну робив самостійно з кумом в гаражі. Для доступу до верхніх опори амортизаторів знімаємо жабо щоб був доступ для відкручування стойки амортизатора.

Моторчик двірників також потрібно відкрутити. Доступ до відкручування стойки амортизатора вже є. Відкручуємо стійку від маточини, особо розписувати немає чого так як і так все зрозуміло по ходу розборки. Виймаємо стойку амортизатор з пружиною. Пружини я не міняв, тобто потрібно зняти стару пружину та встановити на нови амортизатор ось тут трохи навозилися, в мене є скоби для стягування пружин але вони в мене для пружин які прямі “циліндричні”, а в нас пружини “конічної форми”, тобто з низу вона більше зверху менша. Відповідно при стисканні пружини скоби які в мене були прохи починали зіскакувати. Довелося “колхозити” - трохи доопрацьовувати їх, щоб нормально стиснути пружину. Одним словом навозилися добряче. Майте собі на увазі що потрібно мати скоби для конічної форми, або звертатися у сервіс для такої заміни. 

Встановлюємо пружину на новий амортизатор, ставимо пильники + відбійники Sachs 0900358, опору амортизатора з підшипником Sachs 802536, та все це збираємо, та після цього встановлюємо зібрану стойку амортизатора на машину. Sachs 315471 ліва/ Sachs 315472 права.  Встановлюю нові стійоки стабілізатора Lemförder 35367.

Також замовив втулки стабилизатора MOOG OP-SP-10794 думав що зможу замінити коли машина буде на домкраті, але не тут то було. Добратися до болтів майже нереально без знімання підрамника. Тому поки це залишив на потім, не міняв ці втулки.

Для заміни важиля уайтта Lemförder 37617 нічого складного немає, але потрібно відкрутити два болти кріплення задньої балки 13365855, для того щоб її  припустити. Так як болт який тримає важіль уайтта довгий та впирається у глушник.

Це все було зроблено весною 2025 року. 

📅Весна 2026 - задні амортизатори + гальмівні диски та колодки Brembo!

Цього року зайнявся:
✔️заміною задніх амортизаторів
✔️заміною гальмівних дисків та колодок
🧼У мене є правило: після заміни зимової гуми на літню - обслуговувати супорти (чистка, мастило напрямних).

Але цього разу:
🔸поглянув на колодки через супорт - залишилося близько 1 мм. до індикатора
🔸виміряв товщину гальмівних дисків
Результат:
🔸передні: 22 мм (мінімум 23 мм)
🔸 задні: 9.5 мм (мінімум 10 мм)
👉 Тобто вже «на виході». Рішення - змінити все відразу, замовити все, що потрібно замінити прямо зараз, а саме:
🔧Замовив все необхідне, що потрібно було замінити
🔸Задні амортизатори: Sachs 350146 (ліва/права)
🔸Комплект пильовики + відбійники Sachs 900424
🔸Опори амортизатора GM 13345955 - 2 шт

Гальмівна система
✔️Передня вісь:
🔸Диски Brembo 09.B356.11 - 2 шт
🔸Колодки Brembo P 59 077 - 1 комплект
✔️Задня вісь:
🔸Диски Brembo 08.B351.11 - 2 шт
🔸Колодки Brembo P 59 080 - 1 комплект
✔️Витрати:
🔸 Гальмівна рідина Brembo L 04 010 - 1 л
🔸 Змащення направляючих супорту Liqui Moly BREMSENFUHRUNGSSTIFTEFETT 0,005кг (21204)
🔸 Для змащення напрямних колодок, де знаходяться «металеві пластини». Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste 0.4л. (3079)

Почав з заміни амортизаторів його, потрібно відкрутити  2 болти зверху на “18” та 1 болт на “15” знизу. Підняв машину на домкраті, усі болти +/- нормально відкрутились, але коли є яма це набагато краще. 

З старих амортизаторів нічого не знімав, все було дуже закисле та не було часу бавитися все знімати, мабуть опра ціла не перевіряв…., але  відбійники треба міняти було, пильник пластиковий цілий. Я замовив все нове, пильники + відбійники Sachs 900424 та опору GM 13345955. зібрав на новий амортизатор та встановив, нічого складного немає, якщо все відкручується нормально)).

Потім приступив до заміни гальмівних дисків на колодок. Все майже так само як описував тут  освіжив супорта пофарбував червоною краскою. відмінність ще в тому що придбав собі набір для обслуговування гальмівних циліндрів, взяв такий набір за 450 грн. для мене цього достатньо, я не виконую роботи такі роботи кожного дня. але з цим набором дуже класно стискати задні поршні супортів, та і передні також. 

Усі направляючі почистив та змастив Liqui Moly BREMSENFUHRUNGSSTIFTEFETT 0,005кг (21204), а для пластин колодок взяв спрей Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste 0.4л. (3079). 

Різниця у товщині видно відразу.

Новий амортизатор з опорою, відбійник та пильником. Новий гальмівний диск Brembo 08.B351.11 та колодки Brembo P59080.

колодки вже чіпляли індикатором зносу об диск. задні були +/- в такому стані, заміну зробив вчасно, так як потрібно було вже її робити.

👉 Після всього зробленого
✔️підвіска стала набагато комфортнішою
✔️Сторонні звуки зникли
✔️гальма — чіткі та передбачувані

⏳ Ще в планах, не встигав уже замінити в системі рідину!
🔜 Заміна гальмівної рідини: Brembo L 04 010 (1 л) прокачування системи

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!