LED замість ксенону

Давно я хтів LED отримати в своє авто, але не дуже хтілось знімати фари, десь віддавати на заміну лінз, тому що я завжди думав, що лише встановлення лінзовених лед модулів замість стандартних лінз може бути в мому варіанті. Ну то й так вийшло, хтів собі та й хтів, не вникав ніяк в вивчення цього питання :)... Але вийшло так, що в мене в колеги згоріла лампа ксенона на його Honda, і він поїхав міняти ту лампу, і йому без проблем поміняли штатний ксенон на LED, просто замінивши лампи на такі, що працюють з штатними блоками розпалювання ксенону... Ну мене одразу замкнуло, і закрутились думки як то все швиденько зробити.

В одну з неділь, дружина захтіла погуляти, нема питань, можемо погуляти :)

Розібрав пів авто, щоб впевнетись в типу цоколя:

Тепер покурив Аліекспрес, та замовив саме те, що треба, ну і ще лампи в ПТФ, про які є попередній допис, гуляти так гуляти :). Лампи замовив ще й по рекомендації товарища, який собі на авто теж такі встановив... виявляється :)

Ну а оскільки, маючи LED лампи на руках, в дупі вже свербіло їх встановити, одразу після свят взявся за той складний процес. Так хочеться потриматись за шию інженера, який придумав таку процедуру зняття фар... В мене на Авео це займало 5 хв, відкрутивши три болтика, а тут зайняло 4 години!

Може хтось захоче зняти, то коротко опишу сам процес, який в цьому випадку я сумістив з заміною колес, щоб два рази не домкратити авто :)

Почнемо з того, що ще до початку робіт, я пішов на базар і купив по декілька кліпс/пістонів запасних і саморізів під торкс, най будуть... і не прогадав - тому всім рекомендую саме з цього починати :)

 Ну а далі

Першим ділом - знімаємо передні колеса, добре що в мене є невеличкий, але надійний домкрат TOYOTA, з ним значно легше той процес відбувається.

Потім знімаємо підкрилки, тут теж все легко - відкуручуємо всі самрізи які бачимо , і ще під авто штук п'ять тримає кожен знизу. Я знімав підкрилки повністю, хоч є спеціалісти яким вистачає почслабити лише передню чатсину. Але я зняв, щоб почитити бруд з підкрилок, як роблю кожного разу коли міняю колеса.

Ну а далі бампер. Відкручуємо з обох сторін від крила - там з кожної сторони два болтика і один пістон енвилимка :)

Далі знімаємо пістони накладки над решіткою, я використовував кусачки, щоб піддіти шляпки тих пістонів і знімаємо саму накладку. Під нею два болта кріплення бампера

З верхом закінчили, лягаємо на теплу картонку і починаємо знизу :) Також з ньюансів, є два малеееееееееееееееееееньких саморіза біля ПТФ, їх теж треба відкрутити, інакше бампер можно зняти, але з тріском...

І ше з самого низу бампер кріпиться чотирма пістонами до захисту, їх теж бажано зняти. І маємо отакий вигляд:

Ну а далі все просто.... де та шия інженерів Шкода, вона мене так і манить? Відкручуємо три болтика і фара в руках

Потім потрібно відкрутити кришку, на якій є блок розжига ксенона та керування ще чимось :)

Отримали доступ до самої лампи, там все просто, зняв стопор, вийняв фішку, замінив лямпу, вона по габаритах один в один як ксенон.

Після монтажу ламп, не збираючи все назад, перевіряю чи все працює, чи нема помилок :)

Ну й ледь дочекався ночі щоб протестувати :) 

МУГАМБА довольний!!!!

І до мого попереднього допису про ПТФ:

Я дуже задоволений результатом і ціною питання :)

Хоч перед початком заміни я робив мітки СТГ на стіні, і після встановлення не помітив різниці в рівні, все рівно ще поїду на стенд, щоб спокійно їздити і знати, що все ок.

Хто дочитав аж до сюда коротенький звіт - мені б ваше терпіння :)

Дякую за увагу :)

Схожі записи

Ціна питання 29 USD, Пробіг 205000 км.