Перше велике ТО: Перехід на Motul та повна ревізія фільтрів

Проїхав перші 7 тисяч після покупки (зараз на одометрі 139к) — настав час планового обслуговування. Вирішив не грати в лотерею з американським минулим автівки та зробити комплексне ТО, щоб бути впевненим у кожному вузлі.

🛢 Олива: Прощавай, Castrol!

Попередній власник лив Castrol, але я вирішив перевести свою Jetta на Motul 8100 X-CESS GEN2 5W-40. Для двигуна 1.4 TSI (CZTA) з пробігом під 140к — це перевірена класика. Міняти планую кожні 7 500 км, тому сервісний інтервал на приборці виставили відповідний.

📦 Що було замінено (кошторис):

На розхідниках не економив, брав перевірені бренди:

Олива: Motul 8100 X-CESS GEN2 (розлив з бочки).

Фільтр масляний: Knecht/Mahle (OC977/3) — база для VAG.

Фільтр повітряний: Hengst Filter — якість на рівні оригіналу.

Фільтр салонний: Solgy — звичайний вугільний, щоб дихалось свіжіше.

Фільтр паливний: Knecht (виносний, під днищем). Тут був сюрприз — стояв ще рідний заводський! На 139к він вже явно втомився, тож заміна була мега-актуальною.

🛠 Стан та перевірки:

Поки машина була на підйомнику, перевірили ходову та гальмівну рідину. На диво, після зими підвіска в ідеалі ("немає до чого придертись"), а гальмівна має лише 1-2% вологи, тож ще сезон поїздить.

Що по грошах?

Робота + запчастини обійшлися приблизно в 5 600 грн (без урахування свічок, їх залишив на наступний місяць).

Машина поїхала м'якше, а мені спокійніше. Далі за планом — іридієві свічки та часткова заміна оливи в АКПП.

Бережіть свої тачки та лийте якісне пальне! ✌️

Реклама

Перевір оголошення онлайн!