ТО клімату та перехід на фреон r134a

Знаєте цей прикол, коли купуєш машину в холод? Кондиціонер працює ідеально! Бо на вулиці +5, і повітря з дефлекторів апріорі «крижане». Уже коли потеплішало, помітив, що потоку морозного повітря нема.

Відкрив капот, попросив дружину ввімкнути кондиціонер, результат - компресор не вмикається. Поліз далі, бачу що в системі нема фреону. Мабуть вирішив емігрувати. Попередній власник каже, що минулого року заправляв.

Далі шлях в КиївКліма (про них хороші відгуки, хоч і трохи їхати треба).

Систему прогнали під тиском, ніби все ок. Залишили на годину під тиском, теж ніби тримає і витоків немає, хоча одна ризинка все таки підозріла, але тримає.

Коротше вирішили систему заправити і подивитись за пару тижнів чи тиск залишився.

Ну і перевели мене на фреон R134a. Для цього промили систему, завакуумували та змінили масло в компресорі. R1234yf це звичайно прекрасно, але ціна у +/- 80$ за 100 грам все таки кусається. Влазить у систему Талісманчик трохи більше 500 грам.

Якщо будуть оновлення, то писатиму далі в бортжурнал. Ну а якщо нічого не пишу, значить усе добре)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання