Прошивка Flashex

Давно нічого не писав стосовно тачки і ось воно - натхнення 😁. До цього кроку я йшов досить довго, намагався вивчити питання та сформувати власне відношення до такого феномену як тюнінг. Забігаючи наперед - скажу, що авто я придбав вже на якійсь прошивці, а не в стоці. Можливо, якщо б тачка була не шита, то я нічого не робив але вже є як є. Роздуми мої розпочались з пізнання того, що є досить криві прошивки, які шкодять двигуну, також є прошивки "консерви", які також мають свої плюси та мінуси. Поділюсь з вами своїми надбаннями знань в цьому питанні досить не заангажовано, як на мою думку. Спочатку я думав, що треба їхати на стенд шити тачку, так як прошивки-консерви, такі як бутмод та флешекс не враховують пробіг, стан двигуна та все інше та вважав, що там люди роблять прошивку виключно під твоє залізо та його стан але як я помилявся. Цифри можуть бути не зовсім точними, але приблизно це так виглядає - прошивки за 300-400 умовних одиниць - це, скоріш за все прошивки готові, а ніяк не розроблені спеціально під твою тачку, наче ти приходиш в магазин взуття і тобі пропонують лише одну пару взуття твого розміру, шнурки може інші дадуть 😂, прошивка, яку будуть розробляти під твій двигун буде коштувати від 1000 умовних одиниць, може дорожче і це, як на мене, не має сенсу, якщо ти не будуєш якесь індивідуальне залізо з гібридними турбами, посиленими комплектуючими та всім іншим. На мою думку - це має сенс, якщо тачка нова, або перебрана повністю на всьому новому та робочому і ти хочеш їздити швидше всіх 😎. Моєю ціллю, в даному випадку, була в першу чергу безпека двигуна. В мене є товариш, який займається авто електрикою, та він мені порадив звернути свою увагу на Flashex. Я почав переписуватись з власником цього проекту та він мені розповів дуже багато цікавих речей, які я і до цього чув про "імениті вітчизняні тюнінг-ательє". Паралельно до цього я почав розпитувати у власників профільних сто по БМВ - що вони ставлять і що вони радять, то мені теж казали, що під мої задачі та вподобання Flashex топ за свої бабки. Поясню в чому для мене плюси в порівнянні з прошивками які тобі заливають на стенді:

1) Прошивка зроблена на базі заводської та не блокує засоби збереження двигуна, тобто якщо машині чогось не вистачає, або щось видає помилку, то вона не буде їхати до кінця двигуна, а видає все як і стандартна заводська безпека;

2) Постійна підтримка з боку розробника - застосунок оновлюється та додає функцій;

3) Можливість керування функціоналом зі свого телефону (в мене стоїть три карти: сток, ст1 і ст2, які я міняю між собою в залежності від потреб, а також можна в кожній карті змінювати тип пального, попкорн, температуру охолоджуючої рідини, попередження про перегрів двигуна та інші функції для зміни яких не треба нікуди їхати).

Отже я придбав повну ліцензію в листопаді місяці минулого року та до цього часу катаю різні карти, змінюю конфігурації в них, тестую застосунок - поки політ нормальний. Однією з найважливіших функцій цієї прошивки, як на мене, є те, що робоча температура двигуна тепер становить не 115 градусів, а 90. 

Реклама

Перевір авто!