Весняне ТО + боротьба з плаваючим ХХ

Почали плавати обороти двигуна на ХХ, особливо видно було коли вмикався і вимикався компресор кондиціонера. Оберти скакали 500-1400 об/хв і одного разу заглох. 

Спочатку вирішив почистити дросельну заслінку.  Потім ще раз подивився в Гуглі і ця проблема присутня на двигунах 6b31, у деяких вона вже з'являлася на пробігу 40тис.

Ну що ж, почнімо:

Дросільну заслінку миємо обережно та використовуємо "м'яку" хімію. Там нанесене антифрикційне покриття. 

Разом з тим вирішив почистити клапан EGR

Тут я купив засіб для чищення EGR але він мені не сподобався.

Тому я у себе знайшов в запасах хімію від Mitsubishi "шума")) Ось вона одразу, прямо на очах, розчиняє бруд. 

Потім треба зробити адаптацію дросільної заслінки.

Процедура навчання (адаптації):

 Підготовка: Прогрійте двигун до робочої температури, вимкніть усі споживачі енергії (фари, кондиціонер, магнітолу).

• Скидання: Зніміть мінусову клему акумулятора на 1-2 хвилини, потім встановіть її назад.
•  Запалювання: Увімкніть запалювання (не заводячи двигун) на 10 секунд, потім вимкніть на 10-60 секунд.
• Перший запуск: Заведіть двигун, не натискаючи на педаль газу. Дайте йому попрацювати на холостому ходу 10 хвилин з вимкненими споживачами.
• Навантаження: Увімкніть усі споживачі струму (дальнє світло, підігрів скла, кондиціонер), дайте попрацювати ще 5 хвилин.
• Завершення: Вимкніть запалювання на 1-2 хвилини.

Ще зробив весняне ТО поміняв оливу та фільтра 

Олива Petro-Canada Supreme UHP 5w-30 

Реклама

Перевір авто!