Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Это по сути одна и очень длинная попытка поменять сальник коленвала который подтекал еще с прошлого лета.
Первая попытка заехать на диагностику задержалась, так как март был особо щедр на ямы на дороге.
В целом на первом СТО мне попросту не смогли снять кардан... Но сказали что прогорела гофра и ее только переварили.
После решил ехать к ОД, там осмотр дал следующий результат.
Порван пыльник кардана
Течет сальник колена (это изначально и было)
Течь из под пенала.
Течь сальников раздатки (тут спасибо предыдущему СТО я так понимаю)
Заказал все что нужно.
Сальники все 3 в раздатку, пыльник кардана, смазка, масло АКПП и раздатки. Остальное было под вопросом, потому наперед не покупал ничего.
Машина оставлена у ОД, через 3 дня звонок, приезжайте, нужно ваше решение что делать.
По приезду, сказал что кардан пока сняли целиком с раздаткой и займутся им позднее, мотор и акпп были полностью сняты, что дало доступ к полноценному осмотру.
Мастер который все делает, показал что нужны две подушки акпп, полностью порванные, обгонная муфта генератора, прокладка клапанной, всякие мелкие штуки, медные колечки под форсунки, хотя все это не главное.
Главное это оказалось то, что би турбо превратилась просто в турбо. Маленькая турбина вышла из машины и ушла по своим делаем... Спасибо что не взяла никого с собой.
На текущий момент все уже купленные расходники, включая подушки акпп, муфту и все что не касается турбины, вышло примерно в 15к грн, без учета стоимости работ и турбины.
to be continued
1
1