Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю!
Коротенький допис про заміну гофри. Робив сам, займає буквально годину часу.
Бобік стоїть в основному. Це завершений проект, тепер тільки продати треба.
Ок, вертаємось до пасата.
Оскільки малювалась права дверка, її знімали, нажаль гофра проводки не витримала демонтажу і її фіксатор зламався. Гофра не щільно прилягала до стійки кузова і туди могла просочуватись вода.
Для заміни замовив гофру вже нового зразка. 5N0959843B це номер гофри нового зразка. Купив на аліку, так і шукав по цьому номеру. 1K0959843C це номер старої гофри.
1K0959843C Такі у мене стояли.
5N0959843B Нового зразка, таку й поставив.
Тепер щодо заміни. Все дуже просто, двері не розбирав, бо провода в мене цілі і я розпіновував роз'єм тільки щоб протягнути провода.
Знімаєм гофру від стійки кузова, тоді відключаємо акумулятор і відключаєм роз'єм від кузова.
Оранжевий фіксатор роз'єму знімаємо
А тепер пласкою викоуткою витягуємо фіолетовий фіксатор пінів.
Розпіновував роз'єм антистатичним пінцетом від Yato. У нього кінчики як голки, дуже зручно. Також є вилки розпіновувачі від китайців, але то мені треба купляти, а пінцет я маю.
Ну, а тепер тільки рутина - фото дротику і розпіновка...
Вставляєш пінцет, тиснеш і дріт виходить.
Далі, ізолентою замотую дроти, псикаю силіконом, протягую через нову гофру.
Про всяк випадок промазав стик силіконовою змазкою (не рідка, а така густа, як сметана). По суті все. Накинув клему на акум, установив годину і все, готово. Гофра нова, щільна, пасат став кращий.
Все, бувайте здорові. Наступний запис буде про епопею чистки, мийки, деконтамінацію, глинкування, знежирення, полірування, спиртування, та Нанесення керамічного покриття на диски, встановлення шин і воешті, монтаж літнього сетапу коліс на авто.
