Великодній сніг як нагадування про необхідність прозвітувати за зимовий період

Disclaimer: штучкою інтелект не користуюсь. Увесь текст набраний і сформульований виключно мною.

Підсумки зими. Часу на дисципліноване оновлення бортжурналів по авто фізично не було.
Тому квітневий сніг послугував нагадуванням про те, що треба пригадати зимовий період і зафіксувати. Інакше зима нас не відпустить 😁

Зима цього року була саме такою, якою ми її згадували з нашого дитинства. Зі снігом і добрячими морозами. Календарна. З чудовою погодою (зима моя найулюбленіша пора року) і шикарними краєвидами на трасах і за містом.
І в той же час, на превеликий жаль, стала дійсно випробуванням в усіх сферах нашого життя і нашого майбутнього. А все через те, що країна-гній 404 яка межує з нашими кордонами все ще існує і примножує завдане лихо кратно щоденно 😔. Дух незламний і за будь яких умов будемо лупати далі ту скалу під назвою "вільне та незалежне майбутнє в нашій суверенній країні" не дивлячись ні на що.
Сонечко весняне вже пригріло, тому трохи легше і є розуміння як мінімально підготуватись до наступної зими.

А як Volvo готувалось до цієї зими?
Ще на початку літа 2025 у мене почались проблеми з безключовим доступом. На водійський ручці не працювало замикання. Доводилось користуватись задньою. Я вже собі намалював, що у мене щось з сенсорами/датчиками і треба їхати до електриків і розбиратись. Додати це в графік роботи і поїздок досить важко. Але спочатку просканував помилки своїм OBD2 сканером, щоб подивитись чи там нічого немає. І знайшов помилки по низькому заряду. Вирішив підзарядити акумулятор і поспостерігати. Після зарядки все працювало штатно. Супер. Але тоді (влітку) я собі заклав, що в зиму піду з новим акумулятором. 

І не прогадав. З морозами які були та простоями по декілька днів Volvo ніразу мене не підвело. У той же час більшість знайомих та сусідів при зустрічі тільки і говорили про те що у них авто не завелось і шукали бустери або прикурювали. Я ж просто слухав і співчував 😁 Старий акумулятор переродився і отримав 2гу спробу на життя і є безперебійним джерелом живленням для камери в селі.

Зима з ракурсу Volvo пройшла шикарно. І гарні місця показав. І на дальні дистанції катав. І по асфальту і по снігу. І у місті і за містом. І по добрячим кучугурам теж була змога попригати. Все пройшло супер. Бензин топ 😎 вкотре себе ловлю на думці, що не прогадав при виборі типу палива під свої умови експлуатації 😁 Не було жодних проблем з запуском двигуна.

Топ функції які виручали постійно - це підігрів керма і сидінь.  Нажаль віддаленого запуску і прогріву салону немає, тому підігрів виручав на всі 100%.ʼ

Відкрив для себе ще великий "+" камер 360. 

Коли треба перепаркуватись на сусіднє місце або випустити заблоковане авто, то не обовʼязково розчищати лобове і бокове скло щоб то зробити. Достатньо пройтись по колу протерти камери щоб видимість була відмінна і виконати маневр у цьому сніго-льодовому коконі. Це прям нормально економило час особливо коли шар снігу був досить великий і льодяна корочка зверху. Довго б довелось танцювати навколо авто. Але(!) це безпечно робити виключно для маневру в радіусі 5-10 метрів і попередньо оглянувши навколо перешкоди і прорахувавши траєкторію.

Некорисна функція (виключно мій досвід). Цієї зими розчарував мене омивач фар. Коли сильні морози і їдеш на швидкості, то рідина яка б вона не була стійка на морозах всерівно бралась корочкою. І виходило, що омивач змішувався з брудом і все вкривались морозною коркою, що погіршувало якість світла фар. Тому було прийнято рішення відключити його в таких умовах експлуатації. Добре, що для мене це вирішилось всього одним запобіжником. Додаю фото зі схемою де він розміщений.

Після проведених маніпуляцій ніяких помилок не вискакує все працює штатно окрім омивача фар, як і задумано 😏

Зима була дуже гарною і з великою кількістю снігу. Тому виїхавши на будь яку локацію вони були відвалом щелепи. За фото авто я згадував повертаючись вже додому, тому їх мало за зиму. Але декілька є.

Тут і залишу їх на згадку.

Пригадаю також тут за простір в салоні. Як я і згадував зима була важка для нас усіх, тому доводилось декілька разів користуватись підземним паркінгом під час нічних тривог. Пару разів я ніч просидів в кріслі сидячи. На наступний день як варений овоч. Продуктивності ніякої, а працювати треба. Тому вирішив, що треба використовувати нічний час з користю навіть в таких умовах. І було прийнято рішення купити надувний автомобільний матрац. Рішення просто 9 з 10. Спальні мішки зверху і тепло та комфорт забезпечене. Для двох дорослих і дитини те що треба. Лягти повноцінно місця вистачало. У разі влучання в наше укриття (паркінг), то попередньо для себе вже були готові схеми куди їхати і на який виїзд, щоб не застрягти в заторах які утворяться і не надихатись чадними газами. Ну і розміщення теж обиралось найоптимальніше. Нажаль фото немає так як вночі якось не до того.

Прийшла весна. Писали, що з приходом весни дороги теж зникли. Воно і не дивно. Адже були гойдалки по температурі і сильні морози. Результат очевидний. Дорожники досить оперативно їх поремонтували. Диски не гнув і гуму не рвав, тому розповідати немає чого 😁 Дивлячись новини і про стан доріг на міжміських трасах побоюючись їхав в сторону рідного міста-героя Чернігів. Траса М-01 (Київ-Чернігів), як завжди на рівні. Був приємно здивований. Навіть після лютих морозів. Скільки років катаюсь не можу не натішитись. Ну і як тут не додати найгарніший заїзд до міста.

І звісно ж після зими при першій нагоді заїхав на СТО для того щоб подивились ходову, підтікання рідин та і загальний стан авто. А щоб не дарма знімати колеса на огляді ходової прихватив з собою комплект передніх колодок (ATE)

Настав час перевзуватись (подумав я). Середньодобова температура вже була вищою за 7 градусів за цельсієм. Записався на шиномонтаж і заодно зробити розвал сходження. І чомусь саме в той день коли я вирішив перевзутись на ранок пішов сніг 😔

Також тут я ще хотів згадати за старі проблеми з вібрацією. Так от. За тижні 3 до перевзування на зиму, я психанув і взув нову літню гуму для тесту з попередньою.

Виїхав на Бориспільську трасу щоб протестувати.

 І результат був для мене солодкий як мед. Тому що вібрації зникли. Раніше від 140 км/год стояв гул в салоні. Тепер тиша і спокій на душі.😌

Якщо коротко і про основне, то наче і все. Volvo задоволений на всі 100%. Влаштовує абсолютно все. Їдемо далі. 

Дякую, що дочитали до кінця. 
Та і було б цікаво почитати а як у вас пройшла зима, тому пишіть в коментарях.

Ціна питання 4308 UAH, Пробіг 95000 км.