Встановлення підрульових пелюсток

Вирішив поділитися коротким звітом про встановлення підрульових перемикачів передач на свого Outlander. Хоч варіатор і працює плавно, іноді дуже не вистачає можливості швидко скинути передачу перед обгоном або пригальмувати двигуном на затяжних спусках. Рішення просте і відносно недороге — ставимо пелюстки.

🛒 Запчастини

Все брав на розбірці, щоб не чекати і отримати оригінал:

• Підрульові перемикачі (2401A008) — 1300 грн.

• Нижній кожух рульової колонки зі штатними отворами під пелюстки (8065A123) — 800 грн.

• 2 болта М6 довжиною 25 мм.
• 2 гвинта 5х16.

🛠 Процес встановлення

Великий плюс комплектації SEL — проводка під пелюстки вже є з заводу, тому обійшлося без зайвих скруток і дротів. Із інструментів потрібні лише викрутка та ключ на 10.

• Знімаємо мінусову клему з акумулятора.

• Відкручуємо гвинти знизу і знімаємо рідний нижній кожух рульової колонки.

• Відключаємо усі штекери.

• Ставимо пелюстки на їхні штатні посадкові місця та фіксуємо.

• Шукаємо вільний білий штекер і підключаємо його до роз'єму пелюсток.

• Підключаємо усі інші штекери назад.

• Ставимо новий кожух з вирізами, закручуємо гвинти і накидаємо клему назад на АКБ.

🏁 Результат

Найприємніше в цьому всьому — ніякої програмної активації в ETACS не знадобилося. Пелюстки працюють за принципом Plug-and-Play. Автомобіль розпізнав їх одразу після підключення живлення.

Роботи буквально на 15-20 хвилин, а водіння стало набагато комфортнішим та прогнозованішим. Тепер перемикати "передачі" можна не відриваючи рук від керма. Однозначно рекомендую до встановлення!

Реклама

Акція діє до 30.04.26