Головна перевага електричного автомобіля полягає в тому, що для проведення звичайного ТО нам знадобиться лише фільтр салону, адже ні масла в ДВС, ні паливного фільтра тут фізично бути не може. ⚡
У моєму випадку, окрім фільтра салона, необхідно прикласти руку і до ходової частини. Перед покупкою авто діагностували:
• необхідна заміна опор амортизаторів (відома болячка Fiat 500e);
• передні ричаги на реставрацію або заміну;
• заміна гальмівної рідини. 🛠️
Дізнавшись, що попередній власник не міняв фільтр салону (нагадаю, авто пригнано у 2024 році), першим ділом я замовляю фільтр салону.
Для заміни обрав MAHLE LAK 922, він же KNECHT LAK 922.
Розміри фільтра: 195 × 187 мм, товщина — 30 мм!
Рекомендований інтервал заміни — кожні 15–20 тис. км.
Заміна фільтра, звісно, виконую сам. 🔧
Необхідний інструмент:
• викрутка з бітою Torx 20 (або Torx 25);
• головка 5,5 мм;
• інструмент для виймання кліпс (у разі відсутності підійде звичайна плоска викрутка). 🛠️

Сам процес заміни дуже простий.
Докладне відео по роботі я виклав на YouTube 🎥 — там видно всі етапи, від демонтажу старого фільтра до встановлення нового.
Демонтований старий фільтр Wix WP2090
Порівнюємо з новим, щоб чітко підходив по розмірам, які я описав вище ☝️
Так, по розмірам вони ідентичні,
тож ставлю новий фільтр і в зворотному порядку збираю все назад
Після заміни фільтра їду на СТО для заміни опор амортизаторів.
Для заміни обрано: SNR 668.20 вартістю 2060 грн за пару і ось так виглядають.
Вартість роботи по заміні опор: 1400 грн (враховуючи діагностику ходової частини).