76.Заміна радіатора пічки+Налаштування ГБО

Всім вітання.Почалась в мене тяганина з ГБО.

Встановив його в жовтні,і практично зразу через день після встановлення виліз чек.Помилка Р0170 Fuel Trim Malfunction.

Простими словами "невірна корекція топливної суміші"

Заглянув в короткострокову корекцію і офігів.Вона там на ХХ була в +20

Набрав газовщиків.Сказали трохи поїздити 1тис.км.І тоді їхати до них на налаштування.Так ,як виявилось вони просто зробили автокалібровку і відправили кататись.Головне як то кажуть взяти гроші за роботу.

Так я намагався до них попасти всю зиму,то вони не можуть,то я.Їхати в інше місто трохи накладно по часу.Але якось все таки виріався з роботи і поїхав.Приїхав,а вони кажуть редуктор холодний.Не гріється.Їдьте робіть,тоді будемо дивитись.

Ну і з цього почалась моя подорож в світ ГБО.

Не грівся редуктор через забитий радіатор пічки,проблема була давно,але відкладав заміну на тепліший період.Довелось робити в березні.Зняв патрубки з пічки,а з вихідного шлангу нічого не потекло.Не дивно що редуктор не грівся(врізаний в шланги пічки)

Новий радіатор пічки в мене вже лежав давно.Тому приступив до розборки панелі.

Щоб добратись до радіатора пічки треба повністю зняти торпедо,та сам корпус пічки.Більшість знімає повністю,разом з кондиціонером,і випускає фреон.Але мені вдалось розєднати ці дві частини і якось витягти тільки половину пічки.

Тут все просто,відкручуєте все що бачите

Починаючи з центральної консолі.

Головне все складати в якусь коробочку,щоб не загубити ніяких болтів.

Бо там їх буде дуже багато.

Багато хто знімає кермо,я вирішив відкрутити колонку і опустити в низ.Хоча в теорії можна зняти і без цього.Але бажано мати помічника ,щоб вивернути панель

Ну і власне пічка на дворі

Ну і власне перша перепона

А в новому одна по середині,інша ближче до краю.

Це як виявилось дорест.Але авто потрібно було збирати,їхати.Тому на базарі купив потрібного діаметру шланг.Відрізав кусок трубки і накинув так.Розумів що буде підтікати але машина була потрібна.

Паралельно найшов потрібну трубку і замовив

Трубка прийшла швидко,ціна питання 200грн

Нажаль довелось робити одну роботу 2 рази)

Але вдруге легше.Тим більше я не все збирав повністю.

Тому розбираємо вдруге і до фінальної збірки.

Пічка зразу зажарила.Редуктор гріється швидко.Але нажаль це лише початок історії з налаштуванням ГБО.

Підключився до ОБД,в короткострокових корекціях +20 на ХХ.

І тут я зрозумів що історія явно не в прогріві режуктора.Так як їхати до настройщтків далеко ,вирішив сам цим ділом зайнятись.Замовив сканер за 350грн,через блютуз.Скачав програму під ГБО на компютер.І почав вивчати це питання.Як виявилось для базового налаштування не потрібно надто багато вмінь.

Як виявилось в мене дюзи на форсунках були стандартні 1.5мм,чого явно не вистачало для цього двигуна.По трохи розсвердлював і дивився на показники.В ідеалі корекція має бути блисько 0 на ХХ.Допускається +/-5 

Спочатку розсверлив до 2, пізніше 2.2,зупинився на 2.4мм

Також важливо щоб множник був в діапазоні не вище 1.6 -1.7

Після калібровки на холостому,трохи покатав в різних режимах і підлаштував множник в ручну.Щоб графіки газу та бензину максимально співпали.

На цьому поки все.Вийшов довгий і нудниц пост.Але можливо комусь буде корисно,або просто пізнавально

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!