Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт! Якщо хтось пам'ятає, то задні колодки я замінив на 3-й день виїзду, оскільки мій «американець» доїздився до стану «метал об метал» на задній осі… Ось уже ~5000 км пробігу це мене мучило, та й вібрація трохи була. Знав, що треба точити диски, і хотів цього ще дужче. Загалом, зібрався фінансово, з думками, викроїв час (якого вічно бракує) — і вперед!
Четвер — пошук партномерів розхідників (аналогів), дзвінок куму (у нього своє СТО), замовлення всього на 4050 грн ($150). Дзвінок токарю — запис у чергу на суботу на 16:00.
Ну що ж, субота, 15:30: авто у кума в гаражі на підйомнику. Знімаю колеса, за ними — диски, які поїхали на проточку. Сам тим часом міняю оливу, фільтри та свічки. У коробці знову вирішив зробити часткову заміну: минулого разу робив одразу після приїзду авто, але вирішив оновити ще раз. Проте виставити рівень не вдається, бо треба прогріти ATF-ку до 85°, а без перемикання селектора в різні положення цього не зробити. На гальма натиснути не можу, бо повилітають поршні супортів — диски ще не готові.
Дочекався відмінної роботи токаря (550 грн за всі чотири диски), все зібрав, передні колодки підкинув теж нові, виставив рівень у коробці. Скинув адаптацію трансмісії. Задоволений виконаною роботою як слон.
До речі, в неділю ще й «халтурка» підвернулася на прошивку TCM та адаптацію PowerShift на молодшому братові — Focus. Фото з розхідниками прикріплюю для себе і для вас, щоб потім не шукати сумісність із моїм авто. А, і ще: у першому свічковому колодязі виявив трохи оливи, тепер мій внутрішній перфекціоніст починає «їсти мозок» щодо заміни прокладки клапанної кришки. Там нічого критичного, але все ж таки. Решта колодязів абсолютно сухі.
